Il y a des machines qui, dès le premier regard, racontent quelque chose sur leur propriétaire. Pas par ostentation — par cohérence. Un guidon positionné juste, une selle dont le cuir a pris la forme des trajets, des pièces qui semblent avoir toujours été là. C’est cette conviction qui est à l’origine des kits Été Indien BAAK.
L’été indien, en Europe, c’est la fenêtre de fin septembre où les dernières lumières d’automne reviennent, brèves et dorées, avant que le froid s’installe pour de bon. C’est le moment où l’on sort la moto une dernière fois, et où l’on commence à penser à ce qu’elle pourrait être au printemps suivant. Commander maintenant, monter en octobre, partir en mars — avec une machine qui a eu le temps de se faire.
Trois marques. Le même territoire.
La Triumph Bonneville T100 et T120, la Moto Guzzi V7 III et V7 850, la Royal Enfield Interceptor et Continental GT 650 : trois manières d’incarner le même territoire. Des motos qui ont du caractère avant qu’on y touche — une silhouette reconnaissable, une mécanique à l’air, un rapport à la route qui ne ressemble pas au reste. Ce sont les machines sur lesquelles nos artisans travaillent depuis des années, depuis les premiers builds de l’atelier de Rillieux-la-Pape. Nous connaissons leurs proportions, leurs zones d’ombre, les endroits où un détail bien choisi change tout.
Le choix de ces trois marques n’est pas commercial. Il est éditorial. Elles partagent une même disposition à recevoir du travail artisanal sans être dénaturées — des machines qui appellent la finition plutôt qu’elles ne la repoussent. Sur une Triumph, une Guzzi, une Royal Enfield, une pièce juste semble avoir toujours été là. C’est le signe qu’on a bien travaillé.
Quatre niveaux de composition — une progression, pas une gamme
Chaque kit est une proposition cohérente, pas une liste de pièces emballées ensemble. Les quatre niveaux correspondent à des degrés d’engagement différents — mais chacun est complet en lui-même, pensé pour tenir comme un ensemble.
Kit Ligne — 529 €. Le socle visuel. Garde-boue avant inox brossé redessiné et caches latéraux aluminium : deux pièces qui changent la ligne de la moto sans toucher à sa mécanique ni à son caractère. Ce que la moto aurait dû être en sortant d’usine, si les contraintes de production industrielle l’avaient permis.
Kit Allure — dès 719 €. Le premier acte intentionnel. La sangle de réservoir en cuir pleine fleur à double tannage végétal entre dans le tableau. Le sabot moteur affirme la ligne basse de la machine. La moto commence à parler.
Kit Caractère — dès 1 249 €. Le changement de registre. Le guidon BAAK N°1 modifie la position de conduite autant que la silhouette. Les soufflets de fourche en cuir couvrent ce que les motos néo-rétro laissent délibérément ouvert. On voit les décisions — et elles sont cohérentes.
Kit Empreinte — dès 2 409 €. L’achèvement. La selle en cuir pleine fleur à double tannage végétal, façonnée à la main dans l’atelier de Lyon. Pas une amélioration — une conclusion. La moto a une signature.
Triumph Bonneville T100 / T120
Depuis la Thruxton de Stéphane en 2016, la Triumph Bonneville n’a jamais quitté l’atelier. Une machine qui a ce don rare d’être déjà juste en sortant d’usine — ce qui laisse une marge de travail étroite mais précise. Chaque pièce doit mériter sa place. Voir les 4 configurations Triumph T100 / T120 → — Kit Ligne — Kit Allure — Kit Caractère — Kit Empreinte
Moto Guzzi V7 III / V7 850
La V7 s’annonce par son bruit avant de se montrer. Ce bicylindre en V transversal à 90 degrés, refroidi à air, a une présence thermique autant qu’esthétique. Nos pièces s’inscrivent dans la même logique de respect — sans corriger ce qui n’est pas à corriger. Voir les 4 configurations Moto Guzzi V7 → — Kit Ligne — Kit Allure — Kit Caractère — Kit Empreinte
Royal Enfield Interceptor / Continental GT 650
La plateforme 650 de Royal Enfield a un potentiel de travail considérable, précisément parce que les pièces d’origine laissent de la place à mieux. C’est ici que l’intervention BAAK est la plus lisible — et la plus radicale. Voir les 4 configurations Royal Enfield 650 → — Kit Ligne — Kit Allure — Kit Caractère — Kit Empreinte
Commandes ouvertes jusqu’au 31 août
Il y a mille façons de partir. Il y a mille façons de revenir. Faites que chacune soit mémorable.
Les kits Été Indien BAAK sont disponibles à la commande jusqu’au 31 août 2026 . Voir tous les kits →
BAAK — Built to be remembered.