Es gibt Maschinen, die schon beim ersten Blick etwas über ihren Besitzer erzählen. Nicht aus Prahlerei — aus Stimmigkeit. Ein Lenker an der richtigen Stelle, eine Sitzbank, deren Leder die Form der Fahrten angenommen hat, Teile, die so aussehen, als wären sie schon immer dort gewesen. Aus dieser Überzeugung entstanden die BAAK Kit Ete Indien.
Der Indian Summer, in Europa, ist das Fenst er Ende September, in dem die letzten herbstlichen Lichtstöße kurz und golden zurückkehren, bevor die Kälte endgültig einzieht. Es ist der Moment, an dem man das Motorrad ein letztes Mal ausführt und anfängt zu denken, wie es im folgenden Frühjahr sein könnte. Jetzt bestellen, im Oktober montieren, im März losfahren — mit einer Maschine, die Zeit hatte, zu werden.
Drei Marken. Dasselbe Territorium.
Die Triumph Bonneville T100 und T120, die Moto Guzzi V7 III und V7 850, die Royal Enfield Interceptor und Continental GT 650: drei Weisen, dasselbe Territorium zu verkörpern. Motorräder, die Charakter haben, bevor man sie anfasst — eine erkennbare Silhouette, eine offene Mechanik, ein Verhältnis zur Straße, das sich vom Rest unterscheidet. Das sind die Maschinen, an denen unsere Handwerker seit Jahren arbeiten, seit den ersten Umbaus in der Werkstatt von Rillieux-la-Pape. Wir kennen ihre Proportionen, ihre Schattenzonen, die Stellen, an denen ein wohlgewähltes Detail alles verändert.
Die Wahl dieser drei Marken ist nicht kommerziell. Sie ist redaktionell. Sie teilen die gleiche Bereitschaft, handwerkliche Arbeit aufzunehmen, ohne entstellt zu werden — Maschinen, die die Veredelung annehmen, statt sie zurückzuweisen. An einer Triumph, einer Guzzi, einer Royal Enfield wirkt ein passendes Teil, als wäre es schon immer dort gewesen. Das ist das Zeichen guter Arbeit.
Vier Kompositionsstufen — ein Fortschritt, keine Produktreihe
Jedes Kit ist ein stimmiges Angebot, keine bloße Zusammenstellung von Teilen. Die vier Stufen entsprechen verschiedenen Graden des Engagements — aber jede ist für sich vollständig gedacht, als ein geschlossenes Ensemble.
Kit Ligne — 529 €. Die visuelle Basis. Gebuerstetes Metall Kotfluegel vorne, neu gezeichnet, und Seitendeckel aus Aluminium: zwei Teile, die die Linie des Motorrads verändern, ohne an der Mechanik oder am Charakter zu rühren. Das, was das Motorrad ab Werk hätte sein sollen, wenn industrielle Produktionszwänge es erlaubt hätten.
Kit Allure — ab 719 €. Der erste bewusste Akt. Der Tankgurt aus Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Verarbeitung tritt ins Bild. Der Motorschutz bekräftigt die niedrige Linie der Maschine. Das Motorrad fängt an, zu sprechen.
Kit Caractère — ab 1 249 €. Der Wechsel des Registers. Der BAAK Lenker N°1 verändert die Sitzposition ebenso wie die Silhouette. Die Gabelmanschetten aus Leder bedecken, was die neo-retro Motorräder bewusst offenlassen. Man sieht die Entscheidungen — und sie sind stimmig.
Kit Empreinte — ab 2 409 €. Der Vollzug. Die Sitzbank aus Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Verarbeitung, handgefertigt in der Werkstatt in Lyon. Keine bloße Verbesserung — ein Schlussstrich. Das Motorrad hat eine Signatur.
Triumph Bonneville T100 / T120
Seit Stéphanes Thruxton 2016 hat die Triumph Bonneville die Werkstatt nie verlassen. Eine Maschine, die die seltene Gabe hat, ab Werk schon richtig zu sein — was einen engen, aber präzisen Spielraum für Arbeit lässt. Jedes Teil muss seinen Platz verdienen. Sehen Sie die 4 Konfigurationen Triumph T100 / T120 → — Kit Ligne — Kit Allure — Kit Caractère — Kit Empreinte
Moto Guzzi V7 III / V7 850
Die V7 kündigt sich durch ihren Klang an, bevor sie sich zeigt. Dieser quer eingebaute V2 mit 90 Grad, luftgekühlt, hat eine thermische ebenso wie ästhetische Präsenz. Unsere Teile fügen sich in dieselbe Logik des Respekts ein — ohne zu korrigieren, was nicht zu korrigieren ist. Sehen Sie die 4 Konfigurationen Moto Guzzi V7 → — Kit Ligne — Kit Allure — Kit Caractère — Kit Empreinte
Royal Enfield Interceptor / Continental GT 650
Die 650-Plattform von Royal Enfield hat ein beträchtliches Potenzial zur Überarbeitung, gerade weil die Originalteile Raum für Besseres lassen. Hier ist der Eingriff von BAAK am deutlichsten — und am radikalsten. Sehen Sie die 4 Konfigurationen Royal Enfield 650 → — Kit Ligne — Kit Allure — Kit Caractère — Kit Empreinte
Bestellungen offen bis zum 31. August
Es gibt tausend Arten loszufahren. Es gibt tausend Arten zurückzukehren. Sorgen Sie dafür, dass jede davon erinnerungswürdig ist.
Die BAAK Kit Ete Indien sind bis zum 31. August 2026 bestellbar. Alle Kits sehen →
BAAK — Built to be remembered.