Nathalie und ihre ideale Royal Enfield zum Feldweg-Abkürzen

Nathalie ist niemand anderes als die Mutter von Nelson, für den wir 2018 eine Triumph Scrambler gebaut haben. Als sie bemerkte, dass alle Motorräder, die ihr gefielen, zu schwer oder zu hoch für sie waren, riet er ihr, unser Team zu kontaktieren, um eine massgefertigte Maschine zu erstellen.
Sie wünschte sich ein kleines, alltagstaugliches Motorrad, das sie an ihre Trial-Maschinen erinnert, auf denen sie sich wohlfühlt. Unsere Wahl fiel auf eine Royal Enfield Classic 500 EFI, ideal für eine Umgestaltung im Geist des klassischen Trial.

Unsere Arbeit konzentrierte sich zunächst auf das Fahrwerk; das Trockengewicht der Maschine liegt jetzt bei 155 kg statt ursprünglich 180 kg. Um diese Royal Enfield tieferzulegen, haben wir den Schwingarm verlängert und die Stossdaempfer ersetzt. Wir entschieden uns für neue 18″-Felgen mit H-Profil aus Aluminium, bestückt mit Offroad-Reifen, um Wege sicher zu befahren, Crash-Bar, einen verstärkten Motorschutz, Aluminium-Fussrasten, eine einzelsitzige Sitzbank aus Leder…

Auch das Cockpit wurde nicht vernachlässigt: gefräste Gabelbruecken und Lenkerklemmungen aus Aluminium, breiter verchromter Lenker für bessere Kontrolle des Fahrzeugs, Aluminium-Schalter und Hebel, Mini-Tacho, Scheinwerferhalter und Bates-Scheinwerfer in der gleichen blauen Lackierung wie die Karosserie und der Rahmen des Motorrads lackiert: das Indian Air Force Blue.

Am Motor hat sich unser Team darauf konzentriert, den Charakter dieser Royal Enfield zu stärken. Ein Hochkompressionskolben-Kit ersetzt die Originalteile, die Auspuffanlage wird durch ein leichteres Scrambler‑Modell ersetzt. Das Luftkasten weicht einem klassischen Luftfilter. Klang und Durchzug des 500‑cm3‑Einzylinders verbessern sich deutlich.

Kurz gesagt: Nathalie hat nun ein Motorrad mit Charakter, ideal zum Fahren auf kleinen Straßen und zum Ausflug ins Gelände, sobald sich die Gelegenheit bietet, und um ihrem Sohn Nelson bei seinen Extravaganzen folgen zu können.