Il progetto di Philippe è nato da una visita all’atelier. Dieci ore di strada da Le Havre, con la certezza che bisognava venire a vedere con i propri occhi. È ripartito con un’idea precisa: la Dandy Bonnie. Solo che questa serie esisteva soltanto su base T120 — e la T120 non è compatibile con la patente A2. L’atelier di Rillieux-la-Pape ha raccolto la sfida: concepire la prima T100 Dandy Bonnie.
Un capitolato senza concessioni
Philippe voleva una moto elegante, gratificante, con un’estetica senza tempo e sensazioni di guida all’altezza. Per una prima moto, ha scelto la via più esigente: nessun compromesso. La Dandy Bonnie rispondeva a ogni voce del suo capitolato — restava solo da adattarla alla T100.
I componenti lavorati a Lione
Oltre ai componenti specifici della serie Dandy, la sua Bonneville porta le ultime innovazioni concepite in atelier: sella in cuoio a concia vegetale, soffietti forcella, parafango corto, frecce integrate, retrovisori bar-end e griglia faro classica. Ogni dettaglio è stato pensato perché l’insieme respiri coerenza — non accumulo.
Il risultato è una prima moto che non somiglia a nessun’altra T100 sulla strada. Una macchina che dà voglia di guidare prima ancora di girare la chiave. Philippe non ha aspettato l’esperienza per esigere l’eccellenza — e l’atelier gli ha dato ragione.
La vostra prima moto merita la stessa attenzione della decima. Scoprite come l’atelier dà forma a realizzazioni singolari — cominciate la conversazione. Scoprite perché il radicamento lionese di BAAK fa la differenza nel nostro articolo Façonné à Lyon.
Scoprite la Dandy Bonnie nella nostra gamma, e come selezioniamo i nostri cuoi per ogni componente.
