El proyecto de Philippe nació de una visita al taller. Diez horas de carretera desde Le Havre, con la certeza de que había que verlo con tus propios ojos. Volvió con una idea precisa: la Dandy Bonnie. Excepto que esa serie solo existía sobre la base T120 — y la T120 no es compatible con el permiso A2. El taller de Rillieux-la-Pape aceptó el desafío: diseñar la primera T100 Dandy Bonnie.
Un pliego de condiciones sin concesiones
Philippe quería una moto elegante, gratificante, con una estética atemporal y unas sensaciones de conducción acordes. Para una primera moto, eligió la vía más exigente: sin compromisos. La Dandy Bonnie marcaba todas las casillas de su pliego de condiciones — solo quedaba adaptarla a la T100.
Las piezas hechas a mano en Lyon
Además de las piezas específicas de la serie Dandy, su Bonneville lleva las últimas innovaciones diseñadas en el taller: asiento cuero curtido al vegetal, fuelles de horquilla, guardabarros corto, intermitentes integrados, retrovisores bar-end y rejilla de faro clásica. Cada detalle se pensó para que el conjunto respire coherencia — no acumulación.
El resultado es una primera moto que no se parece a ninguna otra T100 en la carretera. Una máquina que dan ganas de salir a rodar antes incluso de girar la llave. Philippe no esperó a la experiencia para exigir la excelencia — y el taller le dio la razón.
Tu primera moto merece tanta atención como la décima. Descubre cómo el taller fabrica realizaciones singulares — comienza la conversación. Descubre por qué el anclaje en Lyon de BAAK marca la diferencia en nuestro artículo Façonné à Lyon.
Descubre la Dandy Bonnie en nuestra gama, y cómo seleccionamos nuestros cueros para cada pieza.
