Hay motos que se reconocen sin verlas. La V7 se anuncia por su sonido antes de mostrarse — ese bicilíndrico en V transversal, 90 grados, refrigerado por aire, que le es propio. Luego llega la silueta, redondeada y compacta, con ese motor expuesto como una pieza que no se ha intentado ocultar. Es esa presencia — térmica tanto como estética — que nuestros artesanos han aprendido a respetar.
Lo que la Guzzi nos enseñó
Kevin Ichou, fotógrafo, nos confió su V7 III con una exigencia sencilla: no traicionar nada. Sin añadidos que indiquen que se han hecho añadidos. Piezas que se integran en la moto como si siempre las hubiera llevado. El resultado — guardabarros delantero de aluminio, correa de cuero en el depósito, tapa del arrancador — forma parte de los proyectos que nos enseñaron lo que “tratar con respeto” significa realmente en una Guzzi.
Al otro lado del Atlántico, Shane y su padre Paul montaron su V7 Racer desde un garaje en Arizona — piezas BAAK venidas de Lyon, montadas a dos manos, entre generaciones. Una historia que dice algo esencial sobre el alcance de lo que hacemos: piezas diseñadas en Rillieux-la-Pape, montadas en Phoenix, sobre una moto que no se parece a ninguna otra.
Es ese territorio el que ocupan los kits Été Indien Moto Guzzi.
Kit Ligne — 529 €
La firma básica. Guardabarros delantero de acero inoxidable metal cepillado y tapas laterales de aluminio — dos piezas que cambian la línea sin alardes. En una V7 III o V7 850, se integran en la moto como si hubieran formado parte de ella desde el origen. Tornillería de acero inoxidable incluida. Ver el Kit Ligne Moto Guzzi V7 →
Kit Allure — 745 €
El Kit Ligne, aumentado con una correa de depósito en cuero flor entera con doble curtido vegetal — con tapón Monza incluido — y el cubrecarter en acero inoxidable pulido. La correa es la pieza que más transforma la percepción del depósito Guzzi. Una superficie que puede parecer desnuda sin ella — con ella, la máquina está acabada. Ver el Kit Allure Moto Guzzi V7 →
Kit Caractère — 1 249 €
El manillar BAAK N°1 entra en escena. En una V7, reposiciona la moto en una línea más recta, más asumida — sin traicionar el espíritu de la máquina. Los fuelles de horquilla en cuero ponen la última capa de coherencia en la parte delantera. A estas alturas, cada elemento responde al otro. Ver el Kit Caractère Moto Guzzi V7 →
Kit Empreinte — 2 409 €
El asiento Heritage Moto Guzzi V7 850, hecho a mano en el taller BAAK de Lyon. Cuero flor entera con doble curtido vegetal — el mismo que usamos en nuestros asientos Triumph, el mismo que en nuestros asientos Royal Enfield. En una V7, un asiento de cuero no es un accesorio: es la culminación natural de una máquina que tiene carácter desde el origen. No necesita que se le añada más. Necesita que se la termine. Ver el Kit Empreinte Moto Guzzi V7 →
Pedidos abiertos hasta el 31 de agosto
Hay mil maneras de partir. Hay mil maneras de volver. Haz que cada una sea memorable.
BAAK — Built to be remembered.