출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
기본 서명. 전면 펜더 브러시드 스테인리스와 사이드 커버 알루미늄 — 선언하지 않고 라인을 바꾸는 두 가지 부품. V7 III 또는 V7 850에 장착하면 마치 원래부터 그랬던 것처럼 모터사이클에 녹아든다. 스테인리스 비스류 포함. Kit Ligne Moto Guzzi V7 보기 →
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
기본 서명. 전면 펜더 브러시드 스테인리스와 사이드 커버 알루미늄 — 선언하지 않고 라인을 바꾸는 두 가지 부품. V7 III 또는 V7 850에 장착하면 마치 원래부터 그랬던 것처럼 모터사이클에 녹아든다. 스테인리스 비스류 포함. Kit Ligne Moto Guzzi V7 보기 →
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
기본 서명. 전면 펜더 브러시드 스테인리스와 사이드 커버 알루미늄 — 선언하지 않고 라인을 바꾸는 두 가지 부품. V7 III 또는 V7 850에 장착하면 마치 원래부터 그랬던 것처럼 모터사이클에 녹아든다. 스테인리스 비스류 포함. Kit Ligne Moto Guzzi V7 보기 →
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
바로 이것이 Été Indien Moto Guzzi 키트들이 자리한 영역이다.
기본 서명. 전면 펜더 브러시드 스테인리스와 사이드 커버 알루미늄 — 선언하지 않고 라인을 바꾸는 두 가지 부품. V7 III 또는 V7 850에 장착하면 마치 원래부터 그랬던 것처럼 모터사이클에 녹아든다. 스테인리스 비스류 포함. Kit Ligne Moto Guzzi V7 보기 →
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
대서양 건너편에서는 셰인과 그의 아버지 폴이 애리조나의 한 차고에서 그들의 V7 레이서를 조립했다 — 리옹에서 온 BAAK 부품을 세대가 함께 손으로 장착했다. 우리가 하는 일의 의미를 잘 보여주는 이야기다 : Rillieux-la-Pape에서 설계된 부품들이 피닉스에서 조립되어, 어떤 것과도 닮지 않은 모터사이클이 탄생했다.
바로 이것이 Été Indien Moto Guzzi 키트들이 자리한 영역이다.
기본 서명. 전면 펜더 브러시드 스테인리스와 사이드 커버 알루미늄 — 선언하지 않고 라인을 바꾸는 두 가지 부품. V7 III 또는 V7 850에 장착하면 마치 원래부터 그랬던 것처럼 모터사이클에 녹아든다. 스테인리스 비스류 포함. Kit Ligne Moto Guzzi V7 보기 →
Kit Ligne에 풀그레인 가죽 스트랩 하나를 더한 구성, 베지터블 무두질을 이중으로 진행한 스트랩 — Monza 캡 포함 — 그리고 폴리시드 인덕스의 엔진 가드. 이 스트랩은 굿찌 연료탱크의 인상을 가장 근본적으로 바꿔놓는 부품이다. 스트랩이 없으면 텅 빈 표면처럼 보일 수 있는 부분이, 스트랩이 더해지면 기계가 완성된다. Kit Allure Moto Guzzi V7 보기 →
BAAK N°1 핸들바가 등장한다. V7에 장착하면 모터사이클의 라인을 더 곧고 단정하게 재배치하지만 기계의 정신을 배반하지는 않는다. 포크 부츠 가죽은 전면에 일관된 마무리를 더해준다. 이 단계에서는 각 요소가 서로에게 응답한다. Kit Caractère Moto Guzzi V7 보기 →
Heritage Moto Guzzi V7 850 시트는 리옹의 BAAK 아틀리에에서 핸드메이드로 제작된다. 풀그레인 가죽에 이중 베지터블 무두질 처리 — 우리 트라이엄프 시트와 로열 엔필드 시트에 쓰는 것과 동일한 가죽. V7에서 가죽 시트는 액세서리가 아니다 : 원래부터 캐릭터를 지닌 기계의 자연스러운 완성이다. 추가로 뭘 더할 필요가 없다. 완성해줄 필요만 있다. Kit Empreinte Moto Guzzi V7 보기 →
출발하는 방식은 천 가지다. 돌아오는 방식도 천 가지다. 각각이 기억에 남도록 하라.
BAAK — Built to be remembered.
사진작가 케빈 이슈는 단순한 요구를 가지고 자신의 V7 III를 우리에게 맡겼다 : 아무것도 배신하지 마라. 추가했다고 과시하는 장치는 넣지 말 것. 마치 원래부터 달려 있던 것처럼 모터사이클에 자연스럽게 녹아드는 부품들. 결과물 — 브러시드 스테인리스 펜더, 연료탱크 가죽 스트랩, 스타터 커버 — 은 우리가 ‘존중을 가지고 다룬다’는 것이 굿찌에서는 무엇을 의미하는지 진짜로 깨닫게 해준 프로젝트들에 속한다.
대서양 건너편에서는 셰인과 그의 아버지 폴이 애리조나의 한 차고에서 그들의 V7 레이서를 조립했다 — 리옹에서 온 BAAK 부품을 세대가 함께 손으로 장착했다. 우리가 하는 일의 의미를 잘 보여주는 이야기다 : Rillieux-la-Pape에서 설계된 부품들이 피닉스에서 조립되어, 어떤 것과도 닮지 않은 모터사이클이 탄생했다.
바로 이것이 Été Indien Moto Guzzi 키트들이 자리한 영역이다.
기본 서명. 전면 펜더 브러시드 스테인리스와 사이드 커버 알루미늄 — 선언하지 않고 라인을 바꾸는 두 가지 부품. V7 III 또는 V7 850에 장착하면 마치 원래부터 그랬던 것처럼 모터사이클에 녹아든다. 스테인리스 비스류 포함. Kit Ligne Moto Guzzi V7 보기 →
주문 접수 마감: 8월 31일
주문 접수 마감: 8월 31일
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Allure — 745 €
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Allure — 745 €
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Allure — 745 €
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Ligne — 529 €
Kit Allure — 745 €
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Ligne — 529 €
Kit Allure — 745 €
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Ligne — 529 €
Kit Allure — 745 €
Kit Caractère — 1 249 €
Kit Empreinte — 2 409 €
주문 접수 마감: 8월 31일
Kit Ligne — 529 €
Kit Allure — 745 €