Es gibt Maschinen, die schon beim ersten Blick etwas über ihren Besitzer erzählen. Nicht aus Prahlerei — aus Stimmigkeit. Ein Lenker richtig positioniert, eine Sitzbank, deren Leder die Form der Fahrten angenommen hat, Teile, die so aussehen, als wären sie immer da gewesen.
Das ist für uns gute Arbeit.
Aus der Werkstatt von Rillieux-la-Pape in Lyon entwerfen und fertigen wir Teile für Motorräder mit Charakter. Triumph, Royal Enfield, Moto Guzzi, BMW. Aluminium, Edelstahl, Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung — die Materialien werden ausgewählt, um zu halten, nicht um zu wirken. So gehen wir an unsere Arbeit heran, Marke für Marke.
Triumph: britische Präzision, konsequent weitergedacht
Die moderne Triumph-Palette — Bonneville T100 und T120, Thruxton 1200, Speed Twin, Street Twin, Scrambler — hat diese seltene Gabe, bereits ab Werk schön zu sein. Das lässt nur einen engen, aber präzisen Spielraum: Jedes hinzugefügte Teil muss seinen Platz verdienen, ohne das ursprüngliche Gleichgewicht zu verraten.
Unsere Teile für Triumph werden aus Aluminium und Edelstahl gefertigt, in gebürsteten oder satinschwarzen Ausführungen, die in das visuelle Vokabular der Marke passen. Der Motorschutz — 1,5 mm Edelstahl, erhältlich in satinschwarz oder gebuerstetes Metall — ist eine unserer gefragtesten Referenzen: Er verstärkt den Motorschutz und verleiht der Maschine gleichzeitig eine stärker ausgeprägte Linie nach unten. An einer Scrambler 1200 korrigiert unser Windschild aus Aluminium, was Triumph offen gelassen hat — ohne die ursprüngliche Ästhetik zu entstellen.
Die Sitzbank ist der intimste Kontaktpunkt zwischen einem Rider und seinem Motorrad. Für die Thruxton 1200 wird unsere Racer-Sitzbank aus Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung von Hand in der Werkstatt BAAK gefertigt. Für die Scrambler, die Bonneville und die Street Twin folgt die Heritage-Sitzbank demselben Anspruch an Material und Form: schlicht, genau, darauf ausgelegt, mit den Kilometern Patina zu entwickeln. Erhältlich in vier Farbtönen — braun, gold, schwarz, chocolat — um zu jeder Maschine und jedem Rider zu passen.
Für diejenigen, die ein paar Sachen transportieren möchten, ohne die Linie zu beeinträchtigen, fügt sich unsere seitliche Satteltasche aus Leder an den Rahmen an, ganz ohne Bohren — und sorgt für eine Silhouette, die man von weitem erkennt.
Royal Enfield: roher Charakter, sorgfältig behandelt
Die Royal Enfield Interceptor 650, die Continental GT 650 und der Bear 650 teilen denselben parallel-twin 648 cm³ — und ein beträchtliches Potenzial für Verfeinerung, gerade weil die serienmäßigen Kunststoffteile Raum für Besseres lassen.
Unsere Teile für Royal Enfield gehen von dieser Beobachtung aus. Die Seitendeckel aus Aluminium für Interceptor/Continental GT sind unsere zentrale Referenz für diese Modelle: Sie ersetzen die serienmäßigen Kunststoffabdeckungen durch in der Werkstatt BAAK gefräste Teile, einzeln lieferbar mit Edelstahlschrauben inklusive. Die Wirkung ist sofort spürbar — das Motorrad gewinnt mehrere Stufen an Finish.
Die Heritage-Sitzbank für Royal Enfield 650 ist unser markantestes Teil auf dieser Plattform. Von Hand in Lyon aus Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung gefertigt, nimmt sie dort Platz, wo die Serienausstattung Kunststoff eingesetzt hat — und verändert augenblicklich das Erscheinungsbild der Maschine. Eine nüchterne Sitzfläche ohne oberflächliche Naht, die mit der Zeit und den Straßen Patina annimmt. Der Bear 650, mit seinem ruhigeren Charakter und massigeren Erscheinungsbild, lädt natürlich zu dieser Behandlung ein: eine Ledersitzbank, die kleidet, ohne zu beschweren.
Moto Guzzi: italienische Wärme, respektvoll behandelt
Die V7 und die V9 besitzen etwas, das nur wenige moderne Motorräder noch haben: Wärme. Nicht nur thermisch — die des quer eingebauten V-Twins — sondern eine Charakterwärme, eine sofort erkennbare Präsenz.
Unsere Teile für Moto Guzzi fügen sich in diese Logik des Respekts ein. Die Anlasserabdeckung aus Aluminium — kompatibel mit V7 I, II, III, V7 850 und V9 — kleidet eine der wenigen Zonen, die das Alter der Plattform verraten. Der hintere Kotfluegel Classique für V7 I, II und III ist ein stärkeres Statement: aus Edelstahl gefertigt, mit zugelassenem LED-Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung, verwandelt er das Heck der Maschine in etwas Stimmiges und Abgeschlossenes.
Die Heritage-Sitzbank Moto Guzzi V7 850 vervollständigt diese Logik: Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung, von Hand gefertigt. Auf einer V7 ist eine Ledersitzbank kein Accessoire — sie ist der natürliche Abschluss einer Maschine, die von Anfang an Charakter hatte.
BMW R nineT: das offenste Spielfeld
Die R nineT ist das Motorrad, das das Konzept einer nackten, offenen Plattform bei den führenden Herstellern etabliert hat. BMW hat sie so ausgelegt, dass sie bearbeitet werden kann — und das merkt man an der Logik der Gabel, an der Kohärenz des Ganzen.
Unsere Teile für BMW R nineT decken das gesamte Spektrum ab: NineT Standard, Scrambler, Pure, Racer, Urban G/S und die neue R 12 NineT. Die Heritage-Sitzbank BMW R nineT ist hier das meistgefragte Teil: aus Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung, sie beantwortet das, was BMW bewusst offen gelassen hat — einen Sitz, den der Rider sich aneignen muss.
Wir werden demnächst mit einem eigenen Artikel zu dieser Plattform zurückkehren. Die R nineT verdient die Zeit, die man ihr schenkt.
Was alle Marken durchzieht: Teile, die halten
Einige Teile unseres Katalogs passen an jedes Motorrad, unabhängig von der Marke. Unsere universellen Teile enthalten mehrere Referenzen, die wir in den meisten unserer Werkstattprojekte wiederfinden.
Der untere Lenker-Spiegel rund ø8: unten montiert, bietet er eine minimalistische Sicht und echte Sichtbarkeit dank seines Weitwinkelspiegels. Die mini Blinker LED mo.blaze Pin: unsere Handwerker verpressen sie vor der Auslieferung mit japanischen Steckhülsen. Der Kabelbandriemen aus Vollnarbenleder — gealtert braun, schwarz oder gold, mehrere Längen — ist eines jener kleinen Details, die eine gewöhnliche von einer obsessiven Ausführung trennen.
Unser Lenker BAAK N°1 — Ø25,4 mm, Edelstahl, satinschwarz oder gebuerstetes Metall — ist das Teil, das die Linienführung eines Motorrads und die Sitzposition am radikalsten verändert. Er passt an alle Motorräder mit standardisiertem Gabelbruecken. Es ist eines unserer am meisten exportierten Teile.
Das, was wir fertigen, tragen: die BAAK-Lifestyle-Auswahl
Das Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung, das unsere Sitzbänke kleidet, schützt auch Ihre Stiefel am Schalthebel. Das ist eine einfache Logik und sagt Wesentliches darüber, wie wir unsere Arbeit denken: Wir machen keine zwei getrennten Warenfamilien. Wir machen Dinge gut, aus denselben Materialien, für Menschen, die darauf achten.
Unsere Lifestyle-Auswahl versammelt tragbare Teile — in BAAK gefertigt oder ausgewählt, weil sie dieselben Überzeugungen teilen.
BAAK × Le Garage Français ist die Partnerschaft, die den Kern dieser Auswahl strukturiert. Französische Marke, Sinn für gut gewählten Stoff und schlichte Schnittführung: ihre marinefarbene Coach-Jacke für Rider, ihre Oversize-Pullover (Natural, Marine, Damier), ihr langärmeliges Polo tragen sich ebenso natürlich in der Werkstatt wie außerhalb. Die co-signierte Lederjacke BAAK × Garage Français ist das engagierteste Teil dieser Zusammenarbeit — schwarzer Motorradblouson mit integrierten und abnehmbaren Protektoren, geradem Schnitt, Druckknopfkragen, 70er-Jahre-Ästhetik ohne Modetrend. Und das BKBO 2026-T-Shirt, speziell für die in der Werkstatt BAAK für den Bike Shed London vorbereitete Shotgun 650 entworfen, steht mit einem Aufdruck für das, wofür die Partnerschaft steht.
Im Bereich Lederwaren zieht das Vollnarbenleder eine Verbindung zwischen Motorrad und Alltag. Es sind dieselben Leder, dieselben Farbtöne — braun, gold, schwarz, chocolat — derselbe Heissprägelogotyp BAAK. Der Leder-Schlüsselanhänger (24 €) ist das Einstiegsstück: schlicht, mit Ring und Heissprägung des Logos, von unseren Handwerkern aus demselben Leder gefertigt wie die Sitzbänke. Das Brillenetui aus Leder (35 €) folgt derselben Logik — geschmeidig, ohne Effekte, zum Schutz ohne zu stören. Die Werkzeugrolle aus Leder (149 €) ist das engagierteste Teil der Linie: sichtbare Nähte, mehrere Fächer, Klappe, die die Werkzeuge hält — eine Rolle, die man dreißig Jahre behält. Der Lederschalthebel-Schutz (45 €), wendbar braun/schwarz, ist zugleich der direkteste Beweis dafür, dass sich beide Welten berühren: aus demselben Leder wie unsere Motorrad-Accessoires gefertigt, schützt er Ihre Stiefel am Schalthebel und wird entsprechend der Tagesfarbe gewendet.
Für jene, die weitergehen wollen, ist der Helm VELDT × BAAK „Endless“ — Integral, beige und schwarz, sand und asphalt — ein weiterer Ausdruck dessen, wofür wir stehen: ein Teil, entworfen, um nicht zu altern, gedacht, die Zeit zu überdauern statt einer Saison zu folgen.
Die Lifestyle-Auswahl entdecken →
In der Werkstatt von Rillieux-la-Pape stammt das Leder, das wir verarbeiten, aus ausgewählten Lieferketten. Die Sitzbänke werden von Hand geformt, die Nähte so gesetzt, dass sie halten. Aluminium wird hier bearbeitet, Edelstahl für seine Dauerhaftigkeit ausgewählt. Jedes Teil beginnt am selben Ort: der Überzeugung, dass ein Motorrad mit Charakter die Sorgfalt verdient, die ihm gebührt.