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14 9월 2026

트라이엄프 Scrambler 1200 XE/XC : 완성되어 가는 머신

트라이엄프 Scrambler 1200 XE/XC를 부품 하나하나 다시 구성합니다. 작업의 방향, 이미 장착된 부품, 그리고 아직 작업대 위에 있는 것들.

이 머신은 아직 완성되지 않았습니다. 지금도 작업대 위에 있고, 이를 이루는 부품들은 하나씩 도착합니다 — 그려지고, 맞춰지고, 다시 손봅니다. 끝난 뒤가 아니라 지금 이야기하기로 한 이유는, 작업의 본질이 바로 그 사이에 있기 때문입니다. 도면과 장착된 부품 사이에.

출발점은 트라이엄프 Scrambler 1200입니다. 단단한 기본기, 분명한 정체성, 넉넉한 비례 — 그리고 하나씩 이어 붙이면 완전히 같은 이야기를 하지는 않는 디테일들.

작업의 방향: 통일하고, 개선하고, 마무리한다

작업은 관찰에서 시작했습니다. 비례, 힘을 이루는 선, 실제로 뛰어난 부분 — 그리고 전체가 흩어지는 지점들. 서로 어긋나는 볼륨, 서로 다른 결의 마감, 쓸모는 있지만 덧붙여진 부품들.

저희의 접근은 머신의 또 다른 면을 드러내는 것입니다. 클래식한 성격을 강화하고, 마감의 수준을 끌어올리는 방식으로. 모든 BAAK 부품은 기존 요소를 대체하거나 보완하며, 비례와 소재와 통합에 주의를 기울입니다. 어떤 부품도 그 자체를 위해 그려지지 않습니다. 전체 안에서의 자리를 위해 그려집니다.

까다로운 제약입니다. 아름답다는 이유로 부품을 더하는 것을 금지합니다. 그리고 제자리를 잡을 때까지 다시 손보게 만듭니다.

이미 장착된 것

뒤쪽. 첫 번째 작업입니다. 리어 펜더 제거 키트숏 번호판 브래킷Bates 리어 라이트를 더하면 선이 닫히고, 뒷바퀴는 마땅한 자리를 되찾습니다. 리어 브레이크 캘리퍼 보호대가 브레이크 쪽 작업을 마무리합니다.

가운데. 사이드 커버는 기본 고배기 라인용저배기 라인용으로 나뉘며, 이 구역을 가라앉히고 소재를 통일해 실루엣이 숨 쉬게 합니다.

보호하는 것. 엔진 가드 트레일알루미늄 프레스 윈드스크린은 선을 해치지 않으면서 실사용을 보완합니다. 작업에서 가장 눈에 띄지 않는 부분입니다. 그리고 세 계절이 지나면 가장 잘 보이는 부분이기도 합니다.

시트. 사용 목적에 따라 두 가지 도면이 공존합니다. 더 팽팽한 Heritage 가죽 시트, 그리고 장거리에 더 너그러운 Aventures 가죽 시트. 둘 다 저희 공방에서 만듭니다.

라이딩 포지션. 클래식 원형 사이드미러라운드 방향지시등 LED 버전이 과하게 큰 순정 부품을 대신합니다. 조용한 두 번의 교체로 앞부분 전체가 가벼워집니다.

멀리 달리기 위해. 대형 롤 타입 가죽 사이드백큰 가죽 서류가방형 사이드백은 뒤쪽 선을 무겁게 하지 않고 장착됩니다.

지금 구매 가능한 부품

펜더, 사이드 커버, 엔진 가드, 윈드스크린, 가죽 시트 — Scrambler 1200 X, XC, XE를 위해 그려진 부품을 한 카테고리에 모았습니다.

Triumph Scrambler 1200 XE/XC préparée par BAAK, vue trois quarts avant

아직 작업대 위에 있는 것

나머지 구성은 진행 중입니다. 날짜 없이 있는 그대로 말씀드립니다. 부품은 제자리를 잡았을 때 나옵니다. 달력이 요구할 때가 아니라.

  • 앞쪽 — 하이 프론트 펜더. 60년대와 70년대 오프로드 머신이 지녔던 자세를 앞부분에 되돌려 주기 위한 것입니다.
  • 시선 — 클래식 헤드라이트와 전용 브래킷. 클래식 헤드라이트 보호 그릴은 이미 있습니다. 브래킷은 이 머신을 위해 새로 그려야 합니다. 표정을 가장 크게 바꾸는 부품이자, 통합이 가장 까다로운 부품입니다.
  • 보호 부품 — 라디에이터 그릴, 포크 튜브 프로텍터, 인젝션 커버. 저희 카탈로그의 라디에이터 그릴 중 Scrambler 1200에 맞는 것은 없습니다. 새로 만들어야 합니다.
  • 라이딩 포지션 — 스크램블러 핸들바와 라이저, 가죽 탱크 스트랩.
  • 배기 — 순정 헤더에 장착되도록 그려진 머플러.

절제해서 쓰는 소재

알루미늄, 브러시 마감, 스테인리스, 스웨이드 가죽, 그리고 표면 처리가 전체에 깊이를 더합니다. 특정 부품으로 시선을 끌 만큼은 결코 아닙니다. 버텨야 하는 것은 실루엣 전체이기 때문입니다.

여러 마감 조합으로 이 작업의 성격을 달리할 수 있습니다. 더 절제된 쪽으로, 또는 클래식 머신의 영감이 더 짙게 남는 쪽으로 — 어느 버전이든 Scrambler 1200을 Scrambler 1200이게 하는 것은 그대로 두고, 마감만 더 정돈되고 일관되게 만듭니다.

다음 이야기

부품이 작업대를 떠날 때마다 이 페이지를 갱신하겠습니다. 도면, 장착, 판단까지. 이 작업은 부품의 합이 아니라 끝까지 지켜낸 선택입니다. 그리고 그 선택은 완성된 머신보다 과정에서 더 잘 보입니다.

함께 구성하는 머신

이 Scrambler 1200은 한 고객을 위해 부품 하나하나 진행 중인 프로젝트입니다. 비스포크 부서의 일이 그렇습니다. 한 대의 머신과 하나의 의도에서 출발해, 도면을 끝까지 지켜내는 것.

Triumph Scrambler 1200 XE/XC préparée par BAAK, vue trois quarts avant