Fue en 2014 cuando conocimos a Olivier. En esa época, BAAK aún no estaba instalado en sus locales actuales y vino a recoger su Moto Guzzi V7 Bobber en el sótano de una casa en las afueras de Lyon. Mantuvimos siempre el contacto con él, hasta el día en que nos pidió que realizáramos una segunda moto para él. ¿El comienzo de una colección? Para este segundo proyecto, Olivier eligió la Triumph Bonneville T120. Una base realmente diferente de su Moto Guzzi V7, pero perfectamente complementaria.
La moto que realizamos para él es una mezcla discreta de tradición y modernidad. Combina con sobriedad los tonos negros y el metal cepillado, en contraste con una silueta muy marcada de Bobber. Aligerada, rebajada, depurada y equipada con un gran manillar, ofrece sensaciones de conducción que la distinguen claramente de la Triumph Bonneville T120 original. Su compañera, que no comparte especialmente el amor por las dos ruedas, odia a BAAK doblemente hoy.
- Faro tipo Bates con velocímetro Tiny clásico integrado
- Kit asiento corto en cuero negro con anilla trasera rematada, espumas Jump®, tapizado en cuero plena flor de doble curtición vegetal cromo / natural, mini guardabarros trasero en acero inoxidable con faro homologado
- Placa de faro Bates en aluminio con collares de fijación en cuero
- Guardabarros delantero corto en acero inoxidable cepillado
- Fuelles de horquilla en cuero auténtico
- Discos de freno delanteros Beringer
- Kit de tijas de horquilla ancho que permite bajar 2 cm la parte delantera de la moto
- Contactor de llave de origen reubicado bajo el depósito
- Soporte de matrícula lateral con iluminación integrada
- Mini retrovisor bajo manillar cromado
- Mini intermitentes delantero y trasero Motogadget M-Blaze pin reubicados en posición discreta
- Llantas Bobber 16″ en aluminio, rayadas sobre los bujes de origen
- Línea de escape Bobber con colector en acero inoxidable y silenciador en aluminio
- Kit de supresión de caja de aire con bandeja de batería en aluminio, cubiertas laterales en aluminio y filtros de aire tipo camembert
- Amortiguadores cortos (-2 cm) Big Body diseñados en colaboración con Shock Factory
- Manillar ancho BAAK N°1 en acero inoxidable con crossbar y kit completo de cables largos
- Mandos de manillar BAAK en aluminio mecanizado
- Palo de embrague y bomba maestra Kustom Tech black
- Pontones de manillar en aluminio mecanizado
- Alforjas laterales en cuero a medida
- Cubrecárter en aluminio cepillado
- Soporte de regulador reubicado
- Neumáticos Continental homologados para uso en carretera
