Al confiarnos su proyecto, Nicolas quería sobre todo recuperar las sensaciones de las máquinas con las que se inició en el todo terreno de joven. Pero también quería una moto que pudiera usar a diario en carretera y que fuera agradable de conducir fuera del off road. La Royal Enfield Classic 500 EFI se impuso como la base ideal, por su monocilíndrico de larga carrera, su concepción muy clásica y su facilidad de manejo. Amigo de larga fecha del taller, había compartido varios road trips con nuestro equipo, así que sabíamos cómo abordar su proyecto para llegar a un resultado que le conviniera a la perfección. Una vez liberada de los elementos que lastraban la línea general de la Royal Enfield, empleamos materiales nobles como el aluminio y el cuero para garantizarle un aspecto y una calidad de fabricación impecables. Su moto fue sometida a una cura de adelgazamiento y adopta una posición de conducción de tipo trial, el equilibrio perfecto para asegurar el máximo placer.
Nicolas pudo probar su nueva montura durante una sesión de trial en el sotobosque cerca del taller, acompañado por el equipo, y por la sonrisa que mostraba tras unas horas de rodaje en el frío, el niño que llevaba dentro despertó por completo. Esta máquina fue presentada en PipeBurn.com.
- Pequeño faro cromado con rejilla de protección y soportes de faro en aluminio
- Manillar alto tipo Scrambler con barra de refuerzo
- Pontets de manillar en aluminio mecanizado
- Mandos en el manillar simplificados
- Puños Biltwell Thruster
- Velocímetro por cable desplazado detrás de la tija superior de horquilla
- Depósito de aluminio y Tapón Monza
- Correa de depósito en cuero marrón envejecido
- Cubrecárter en aluminio
- Mini retrovisor redondo cromado en posición alta
- Guardabarros delantero tipo Scrambler en aluminio
- Guardabarros trasero tipo Scrambler en aluminio
- Asiento en cuero marrón envejecido clásico
- Línea de escape alta acabado cepillado
- Supresión de la caja de aire y sustitución por un filtro de aire
- Llantas delanteras 21″ rayadas sobre el buje de origen
- Tapa de batería cromada con correa de cuero
- Piloto trasero LED redondo en posición lateral
- Neumáticos tipo trial