Als er uns sein Projekt anvertraute, wollte Nicolas vor allem das Fahrgefühl jener Motorräder zurückfinden, mit denen er in seiner Jugend im Gelände begonnen hatte. Gleichzeitig wünschte er sich ein Motorrad, das im Alltag auf der Straße genutzt werden kann und auch abseits des Trails angenehm zu fahren ist. Die Royal Enfield Classic 500 EFI bot sich als ideale Basis an, wegen ihres langhubigen Einzylinders, ihrer sehr klassischen Konstruktion und ihrer leichten Handhabung. Als langjähriger Freund der Werkstatt hat er mehrere Roadtrips mit unserem Team geteilt; wir wussten daher, wie wir sein Projekt angehen mussten, um ein Ergebnis zu erzielen, das ihm perfekt entspricht. Nachdem wir die Elemente entfernt hatten, die die Gesamtl Linie der Royal Enfield beschwerten, setzten wir edle Materialien wie Aluminium und Leder ein, um ihr ein makelloses Aussehen und eine tadellose Fertigungsqualität zu sichern. Sein Motorrad wurde verschlankt und nimmt eine für Trial typische Sitzposition ein, das perfekte Gleichgewicht, um maximalen Fahrspaß zu gewährleisten.
Nicolas konnte seine neue Maschine während einer Trial-Session im Unterholz in der Nähe der Werkstatt in die Hand nehmen, begleitet vom Team, und angesichts des Lächelns, das er nach einigen Stunden Fahrt in der Kälte zeigte, ist das in ihm schlummernde Kind tatsächlich erwacht. Diese Maschine wurde auf PipeBurn.com vorgestellt.
- Kleiner verchromter Scheinwerfer mit Schutzgitter und Scheinwerferhalter aus Aluminium
- Hoher Lenker im Scrambler-Stil mit Verstärkungsstrebe
- Lenkerbrücken aus gefrästem Aluminium
- Vereinfachte Lenkerbedienelemente
- Griffe Biltwell Thruster
- Tacho mit Zug verlegt hinter die obere Gabelbrücke
- Tank aus Aluminium und Monza-Verschluss
- Tankriemen aus gealtertem braunem Leder
- Motorschutz aus Aluminium
- Runder Mini-Spiegel verchromt in oberer Position
- Vorderes Schutzblech im Scrambler-Stil aus Aluminium
- Hinteres Schutzblech im Scrambler-Stil aus Aluminium
- Sitzbank aus gealtertem braunem Leder, klassisch
- Hohe Auspuffanlage gebürstete Oberfläche
- Entfernung der Luftbox und Ersatz durch einen Luftfilter
- Vorderrad 21″ mit Speichenfelge auf der Originalnabe
- Verchromte Batterieabdeckung mit Lederriemen
- Runde LED-Rückleuchte seitlich montiert
- Trialreifen