Christophe macht aus seiner Dandy ein Alltags-Motorrad
Glück. Es ist das Glück, das uns dazu treibt, unsere Freunde zu treffen, um Motorräder auf der Straße in der Sonne umzubauen, oder als Bobber zu fahren, die Enduro zu zweit auszufahren, mit einem Elektromotorrad durch Paris zu fahren (verzeihen Sie?). Christophe liebt es, all die Genussmomente zu sammeln, die ein Motorrad bieten kann. Wenn er uns davon erzählt, wird klar, dass sein Besuch bei BAAK unvermeidlich war.
Tatsächlich kennt Christophe BAAK seit 6 oder 7 Jahren. Es sind all seine Erfahrungen auf dem Motorrad, die ihn nach und nach hierher in unsere Werkstatt in Lyon geführt haben.
Christophe beginnt mit einer CR80 in der Nähe von Avignon. Ab dann schreckt ihn intensiver Motorradgebrauch nicht mehr. Später in Paris aus beruflichen Gründen fährt man zweckmässig.
Nachdem er eine Harley besessen und festgestellt hatte, dass sie selbst auf kurzen Strecken zu zweit nicht optimal ist, kaufte Christophe ein Elektro-Motorrad für den täglichen Weg und komfortablere Duos. Es soll beim Wiederverkauf die Kilometerzahl in etwa gleich geblieben sein wie beim Kauf. „Null Emotionen elektrisch“, und das sagen nicht wir!
Christophe sucht also ein Motorrad, das zwei Personen bequem transportieren kann.
Wichtig: Seine Maschine soll ihm wieder Emotionen geben, Feedback, lebendig sein und ihm gehören, also einzigartig. Als Christophe nach Lyon geht und die Tür der Werkstatt von BAAK öffnet, ist die Immersion sofort da. Er taucht ein in diese Atmosphäre, die Showroom, Lebensraum und Werkstatt vereint, wo nichts zu verbergen ist und das Können der Handwerker neben den originellen Kreationen steht.
Dann beginnt das Zuhören.
Das Team von BAAK hört Christophe aufmerksam zu, versteht seine Motive, seine Wünsche, seine Bedürfnisse. Wir gehen so weit, ihm aufzuzeigen, dass seine erste Wahl, die Bobber full black, letztlich nicht das war, was er suchte. Auf unseren Rat hin wählt Christophe die Dandy Bonnie! Nachdem der Rahmen feststand, folgte die Wahl der Materialien, der Farben, der Details und der Oberflächen.
Indem man sich Zeit nimmt, mit den Handwerkern auszutauschen, ihre Ratschläge anzuhören, die Materialien und Leder zu berühren und die Qualität der Lackierarbeiten zu prüfen, bestätigen sich die Entscheidungen nach und nach. Zu beachten ist, dass Christophe etwas mehr als einen Monat gebraucht hat, um den Farbton und die Nuance der Tanklackierung zu wählen… Schließlich wird sie wie sein Mustang Cabrio von 1968, das er restauriert, in Bullitt-Grün: passt.
Das Motorrad ist heute ausgeliefert worden, unser Freund genießt sehr wahrscheinlich gerade seine neue Erweiterung. „Sie wählen BAAK nicht zufällig“ schliesst Christophe.
Und für die aufmerksameren unter uns zeigt der Tank eine kleine, namensgebende Besonderheit. Mehr wird nicht verraten.
