Débuter ne veut pas dire se contenter. Cette Continental GT 535 est la première moto de son propriétaire — et l’atelier de Rillieux-la-Pape l’a traitée avec la même exigence qu’une machine de vingt ans de route. Parce que le plaisir de rouler sur quelque chose de singulier ne devrait pas attendre.
Chaque pièce montée sur cette Continental GT a été façonnée à Lyon, dans notre atelier de Rillieux-la-Pape.
Un guidon large prend la place des demi-guidons sur le té de fourche d’origine pour fournir une position de conduite plus confortable, accentuée par une selle en cuir confectionnée sur mesure. La sobriété est de mise, les éléments de carrosserie, la fourche et les jantes reçoivent une peinture noire vernie. Nous nous sommes appliqués à alléger visuellement cette Continental GT à l’aide d’une ligne d’échappement en inox et aluminium dessinée et fabriquée à l’atelier. De nombreux détails viennent compléter le tableau et mettre en valeur le monocylindre indo-britannique, pièce maîtresse de cette réalisation.
- Garde-boue avant court en inox noir verni
- Selle en cuir brun vieilli
- Amortisseurs 2Win en aluminium
- Mini compteur avec support délocalisé
- Guidon Fatbar et pontets en aluminium usinés
- Support de plaque pour garde-boue d’origine
- Mini rétroviseur rond
- Peinture carrosserie / tubes de fourche / jantes
- Ligne d’échappement en aluminium et inox
- Poignées en cuir brun vieilli
- Pneus off road Heidenau K60
- Pattes de phare en aluminium
- Phare plat avec grille de phare sur mesure
