Le projet de Philippe est né d’une visite à l’atelier. Dix heures de route depuis Le Havre, avec la certitude qu’il fallait venir voir de ses yeux. Il est reparti avec une idée précise : la Dandy Bonnie. Sauf que cette série n’existait que sur base T120 — et la T120 n’est pas compatible avec le permis A2. L’atelier de Rillieux-la-Pape a relevé le défi : concevoir la première T100 Dandy Bonnie.
Un cahier des charges sans concession
Philippe voulait une moto élégante, gratifiante, avec une esthétique intemporelle et des sensations de conduite à la hauteur. Pour une première moto, il a choisi la voie la plus exigeante : aucun compromis. La Dandy Bonnie cochait toutes les cases de son cahier des charges — il ne restait qu’à l’adapter à la T100.
Les pièces façonnées à Lyon
En plus des pièces spécifiques à la série Dandy, sa Bonneville porte les dernières innovations conçues à l’atelier : selle cuir tanné au végétal, soufflets de fourche, garde-boue court, clignotants intégrés, rétroviseurs bar-end et grille de phare classique. Chaque détail a été pensé pour que l’ensemble respire la cohérence — pas l’accumulation.
Le résultat, c’est une première moto qui ne ressemble à aucune autre T100 sur la route. Une machine qui donne envie de rouler avant même de tourner la clé. Philippe n’a pas attendu l’expérience pour exiger l’excellence — et l’atelier lui a donné raison.
Votre première moto mérite autant d’attention que la dixième. Découvrez comment l’atelier façonne des réalisations singulières — commencez la conversation. Découvrez pourquoi l’ancrage lyonnais de BAAK fait la différence dans notre article Façonné à Lyon.
Découvrez la Dandy Bonnie dans notre gamme, et comment nous sélectionnons nos cuirs pour chaque pièce.
