완벽주의자인 Vincent가 첫 번째 들른 모터사이클 딜러 숍에서 바로 마음에 드는 모델을 찾는 일은 드물었습니다. 그는 면허 취득 후 Royal Enfield 650 Interceptor를 선택했지만, 그러한 기계는 그를 만족시키기 위해 기계적·미적 측면 모두에서 큰 수정이 필요했습니다.
그는 몇 가지 기준을 알려준 뒤 우리에게 신뢰를 보냈습니다: 다루기 쉬운 모터사이클, 2인이 함께 타기 편안한 시트, 그리고 BAAK가 여행자용 새들백을 개발하면 주말 여행을 아무 걱정 없이 떠날 수 있어야 한다는 점입니다.
Interceptor 650의 본질은 유지하되, 눈에 띄는 개성을 부여하는 것이 목표입니다. 계획은 다음과 같습니다 : 하늘색 연료탱크 도색과 브러시드 처리된 무릎 그립으로 개성을 더하고, 시간이 지날수록 멋이 배어나는 브라운 가죽으로 제작된 액세서리들(시트, 그립, 포크 부츠, 연료탱크 스트랩, 새들백), 실루엣을 더 날씬하게 만드는 더 절제된 펜더, 그리고 거친 마감을 위한 브러시드 메탈 요소들입니다.
이러한 외관 변경 외에도 주행 경험 개선에 중점을 두었습니다. 순정 핸들바는 더 넓고 라이더 쪽으로 더 각도가 들어가 조향성을 향상시키는 핸들바로 교체되었으며, 눈에 띄지 않는 계기판을 볼 수 있도록 배치되었습니다. 머플러는 더 거친 저음의 사운드를 내는 알루미늄 소재의 BAAK 머플러입니다. 타이어는 혼합 프로파일을 가진 Dunlop K81로 선택하여 다용성을 확보했습니다. 마지막으로 순정 쇼크업소버는 Shock Factory의 조절식 모델로 교체되었으며, 이는 동승 라이딩을 즐기는 Vincent가 각 주행에서 매우 만족할 부분입니다.
기계에 가해진 변화들을 온전히 체감하기 위해, 우리는 아틀리에에서 가까운 몽도르(Monts d’Or)로 향합니다. 첫 코너들이 남긴 인상은 우리 장인들이 이 기계에서 구현하고자 한 정신과 일치합니다. 안정감이 있으며, 코너링에 쉽게 넣을 수 있고, 리모네스트(Limonest) 주변의 좁은 산길에 적합합니다. 머플러에서 흘러나오는 사운드는 각 코너를 빠져나올 때마다 가스 그립을 조금 더 돌리게 만듭니다. 수 킬로미터를 달린 뒤, 오른쪽에 숲길 하나가 열립니다. 자신감을 가지고 주저 없이 진입합니다. 전체적인 균형감 덕분에 이런 종류의 노면에서도 주행이 매우 안전하게 느껴지며, 원래는 도로 주행을 위해 설계된 모터사이클로 오프로드 길에서 즐거움을 느끼게 되는 자신을 발견하게 됩니다. 완벽한 순간입니다.
몇 장난기 섞인 행동과 도로 옆에서의 몇 장의 사진 촬영을 마치고, 우리는 빈센트에게 그의 모터사이클을 전달하기 위한 준비를 위해 아틀리에로 돌아옵니다. 언제나 그렇듯 그것이 그에게 기대한 감동을 선사할 것이라는 확신을 가지고 있습니다.Photos par Julien Demaugé-Bost
