Lionel의 Moto Guzzi V7 Bobber는 우리 아틀리에에서 제작한 초기 기계 중 하나입니다. 이 프로젝트 시작 시 Lionel과의 만남은 이 쾌락주의자와 우리 팀 사이의 신뢰 관계의 시작을 의미했습니다. 그때부터 그의 아틀리에에 대한 반복 방문은 BAAK을 다시 소유하고자 하는 열망을 키워왔습니다. 그는 두 번째 제작물이 첫 번째보다 덜 급진적이면서 순수한 클래식 시크 정신을 지니기를 원했습니다.
Triumph의 새로운 Bonneville T120은 Moto Guzzi V7보다 더 다재다능한 기반을 제공하며, 백데이팅 작업에 완벽히 어울리는 미학을 지닙니다. 이 Dandy Bonnie에 대한 우리의 해석은 세부 마감에 주의를 기울일 때 더욱 감상할 수 있는 절제된 모터사이클로 구상되었습니다. 스테인리스와 브러시드 알루미늄 부품을 결합하고 검정 색상의 가죽을 주로 사용합니다.
테를 가공한 트리플 클램프와 숏 쇼크업소버로 20mm 낮추고, 경량 알루미늄 휠을 장착했으며 전반적으로 대폭 경량화되어 주행 성격은 더 이상 원래의 Triumph Bonneville T120과 같지 않습니다. 조작부는 알루미늄 스위치류, 헤드라이트 카울에 통합된 소형 계기, Kustom Tech 레버와 BAAK 핸들바 N°1로 업그레이드되어 있습니다. 풀그레인 가죽 숏 시트 키트와 우리의 Bobber 머플러 라인이 T120 표준 버전과의 차별화를 완성합니다.
액세서리 I 리오날의 보네빌 T120을 만들기 위해, 우리 장인들이 제작한 다음의 부품들
- 계기판 내장형 Motogadget Chronoclassic 클래식 헤드라이트
- 숏 시트 킷 블랙 가죽— 알루미늄 감싼 리어 버클, Jump® 폼, 더블 베지터블 무두질(크롬/내추럴) 풀그레인 가죽 시트 커버, 미니 스테인리스 펜더 리어(인증된 Bates 라이트 포함) 및 측면 번호판 브래킷
- 알루미늄 헤드라이트 브래킷
- 맞춤형 장착 스트럿이 포함된 롱 스테인리스 전면 펜더
- 방수 처리된 블랙 가죽 포크 부츠
- 가공된 알루미늄 플랫 트리플 트리 킷
- 키 스위치(오리지널) 연료탱크 아래로 재배치
- 프론트 Beringer 브레이크 디스크
- 로우 포지션 블랙 미니 미러
- 전후 Motogadget M-Blaze pin 미니 윈커 — 눈에 띄지 않는 위치로 재배치
- 프론트 18인치 / 리어 16인치 알루미늄 휠
- 스테인리스 매니폴드와 알루미늄 사일렌서의 Bobber 머플러 라인
- 핸드메이드 알루미늄 사이드 커버
- 쇼크업소버 숏(-2cm) Big Body Full Black — Shock Factory와 협업 설계
- BAAK N°1 와이드 핸들바 (1 인치) 스테인리스 및 전체 롱 케이블 킷
- Kustom Tech 블랙 클러치 레버 및 마스터 실린더
- 가공된 알루미늄 BAAK 핸들바 스위치 — 라이드바이와이어 풀백 가능
- 가공된 알루미늄 핸들바 클램프
- 왼쪽 새들백 블랙 가죽
- 브러시드 알루미늄 엔진 가드
- Monza 연료탱크 캡
- 레귤레이터 브래킷 재배치
- 도로 주행 승인된 Avon MKII 타이어
