발표되지 않은 협업들이 있습니다. 우리와 Moto Guzzi V7의 관계도 그중 하나입니다. 2012년 BAAK가 리옹에서 문을 열었을 때, 아틀리에 어느 누구도 사업계획서에 “Moto Guzzi 전문”이라고 적지 않았습니다. 그럼에도 십 년이 지나지 않아 이는 우리의 주문 장부에서 가장 자주 보이는 실루엣 중 하나가 되었고 — 이탈리아 고객들이 만델로 델 라리오에서 천 킬로미터나 떨어진 우리를 바로 이 모델을 통해 발견하기도 합니다.
이는 우연이 아닙니다. 순수한 선을 그려내는 역사적 제조사의 요구와 타협을 거부하는 프랑스 가죽 아틀리에의 요구, 이 두 가지 요구가 오래도록 만나 형성된 결과입니다.
왜 V7이 아틀리에의 선택을 받았는가
Moto Guzzi V7은 여유를 품은 모터사이클입니다. 클래식한 실루엣과 긴 연료탱크, 깔끔한 라인이 장인의 개입을 왜곡하지 않고 허용합니다. 이는 우리가 모터사이클을 작업할 때 추구하는 바로, 지나치지 않으면서도 우리가 거친 흔적을 남길 수 있는 상태입니다.
오늘날의 V7 850은 — 그 이전의 V7 I, II, III과 마찬가지로 — 이러한 관용을 공유합니다. 풀그레인 가죽 시트는 즉시 균형을 찾습니다. 재설계된 후방 펜더는 과하지 않게 완성의 손길을 더합니다. 리옹에서 베지터블 무두질된 가죽은 계절이 흐르며 에이징되어 원래의 금속과 대화합니다. 결과는 소리치지 않습니다. 묵직하게 자리합니다.
BAAK V7의 시그니처를 정의하는 부품들
고객이 자신의 V7을 장비하려 할 때, 급진적인 변형은 없습니다. 프로젝트마다 다듬어진 부품군 — 이들은 함께 작동합니다.
전면에는, 우리의 Classique Medium 펜더가 원형의 라인을 그대로 따르되 캐릭터를 부여할 만큼만 약간 좁혔습니다. 후면에는 V7 I, II 및 III용 Classique 펜더 — 앞뒤 완성 키트로도 제공 — 가 역사적 V7의 실루엣을 마감합니다.
시트 측면에서는, V7 850용 Classique 시트가 리옹에서 태닝되고 재단된 우리의 가죽을 계승합니다. 완성된 모터사이클을 만드는 디테일로는, 탱크 스트랩 가죽과 스타터 커버가 우리의 시트에서 보이는 시각적 코드를 반복합니다. 여행을 염두에 둔 V7 850용으로는, 사이드 커버 또는 통합 가죽 새들백이 포함된 사이드 커버가 장비를 완성합니다.
10년이 우리에게 가르쳐준 것
프랑스 아틀리에일 때 이탈리아 모터사이클을 다루려면 먼저 경청해야 합니다. 우리는 Moto Guzzi가 가장 잘하는 것을 존중하는 법을 배웠습니다: 깔끔한 라인, 읽기 쉬운 볼륨, 과한 효과 없이도 전달되는 우아함. 우리의 역할은 원래의 모터사이클을 지우는 것이 아니라 그 동작을 이어주는 것입니다.
우리는 또한 오래가도록 제작하는 법을 배웠습니다. V7용 모든 부품은 Rillieux-la-Pape 아틀리에에서 주문 생산됩니다. 재고 없음. 각 고객을 위해 절단하고, 봉제하고, 패티나 처리합니다. 더 느립니다 — 제작에 영업일 기준 30일을 예상해 주세요 — 그러나 이것이 우리가 풀그레인 가죽을 2년 보증할 수 있게 하고, 미화할 필요 없이 이탈리아 고객에게 프랑스 품질을 말할 수 있게 합니다.
모터사이클 V7을 장비하시나요? V7, V7 850 및 V9용 모든 시그니처 부품은 당사의 이탈리아 셀렉션에 모여 있습니다 — 이탈리아 라이더를 위해 특별히 구성되었으며, 은행 송금 및 제작 후 5-7일 내 이탈리아 발송을 제공합니다.