La sua vecchia Bonneville, Yann l’aveva trasformata a suo gusto anno dopo anno. Quando Triumph ha presentato la Bonneville T120 e il suo motore da 1200 cm³, ne è rimasto conquistato. Dopo lunghi mesi di riflessione fa il grande passo: si separa dalla sua montatura storica per lasciare il posto a una nuova Bonneville più moderna. Desiderava che la sua T120 fosse preparata nella stessa configurazione della sua rimpianta Bonneville a carburatori, ma abbiamo saputo fargli correre il rischio di ripartire da un foglio bianco.
Ci ha dato una fiducia cieca, pur seguendo il progetto con la coda dell’occhio, da buon habitué del posto. Per alleggerire il budget abbiamo rinunciato ad alcuni accessori, concentrandoci solo sugli elementi essenziali capaci di procurargli lo stesso piacere della sua antenata. Visivamente pulita, più maneggevole, più piacevole all’orecchio, questa macchina è radicalmente diversa dall’origine dopo qualche settimana passata in atelier, e procura già le sensazioni attese al suo nuovo proprietario.
- Kit sella corta in cuoio nero, con mini parafango in inox spazzolato
- Manubrio Flat Track spazzolato e kit cavi lunghi
- Kit piastre di sterzo piatte per ribassare l’avantreno di 25 mm
- Riser manubrio in alluminio lavorato
- Blocchetto chiave ricollocato sotto il serbatoio
- Manopole riscaldate preservate
- Faro Bates con contachilometri Tiny Motogadget integrato
- Pneumatici Heidenau K60 (omologati per uso stradale)
- Copribilancieri spazzolati
- Mini frecce LED Motogadget
- Coperture laterali in alluminio spazzolate
- Linea di scarico Bobber decatalizzata, con collettore inox e silenziatore in alluminio
- Tappo serbatoio tipo Monza
- Mini parafango anteriore in inox spazzolato
- Soffietti forcella in silicone
- Paracoppa in alluminio
- Mini retrovisore nero sotto il manubrio
- Supporto frecce anteriore ricollocato
- Supporto regolatore ricollocato
