La Royal Enfield 650 Interceptor de Vincent

Es raro que un perfeccionista como Vincent encuentre lo que busca al entrar en el primer concesionario de moto. Aunque eligió la Royal Enfield 650 Interceptor tras obtener el permiso, una máquina así requería grandes modificaciones, tanto mecánicas como estéticas, para convertirla en la moto que le satisfaga por completo.
Nos confió el proyecto tras contarnos sus criterios: una moto fácil, cómoda en duo y que permita salir de fin de semana sin preocupaciones en cuanto BAAK haya desarrollado sus alforjas para viajeros.

Conservar el espíritu original de la Interceptor 650, haciéndola destacar. Objetivo para esta moto: pintura del depósito azul cielo y grips para las rodillas cepillados que le dan personalidad; accesorios en cuero marrón que adquirirán pátina con el tiempo (asiento, puños, fuelles de horquilla, correa de depósito, alforja lateral); guardabarros más discretos para afinar la silueta; y toques de metal cepillado para una terminación más sobria.

Además de estas modificaciones estéticas, nuestro trabajo se centró en la experiencia de pilotaje. El manillar de origen dio paso a un manillar más ancho, con un mayor tirado hacia el piloto para mejorar la maniobrabilidad, y que permite ver un velocímetro discreto. Los silenciosos son modelos BAAK en aluminio que ofrecen una sonoridad más grave y profunda. La elección de los neumáticos recayó en los Dunlop K81 de perfil mixto, que aportan buena versatilidad. Por último, los amortiguadores de origen se sustituyen por un modelo regulable de Shock Factory, algo que Vincent apreciará en cada salida en pareja.

Para evaluar plenamente las modificaciones realizadas en la moto, tomamos la carretera de los Monts d’Or, a un paso del taller. La impresión que dejan los primeros virajes es fiel al espíritu que nuestros artesanos han buscado desarrollar en esta máquina. Inspira confianza, es fácil de inclinar, perfecta para las pequeñas carreteras con horquillas alrededor de Limonest. La sonoridad que aportan las líneas de escape incita a abrir un poco más el puño de gas en cada salida de curva. Tras unos kilómetros, a nuestra derecha se abre un camino forestal. Con confianza, me adentro sin temor. La homogeneidad del conjunto hace que la conducción sea muy segura en este tipo de terreno; uno se sorprende disfrutando de los caminos con una moto pensada inicialmente para la carretera. ¡Un momento perfecto!

Tras algunas excentricidades, unas fotos al borde de la carretera, volvemos al taller para preparar la entrega de su moto a Vincent. Con, como siempre, la convicción de que le ofrecerá las emociones esperadas.Photos par Julien Demaugé-Bost