HISTOIRE DE BUILD #3
James vit à Abu Dhabi, son père dans le Derbyshire. À l’automne 2026, ils se donnent rendez-vous pour traverser l’Europe à moto.
Avant le départ, James choisit d’équiper sa Triumph Bonneville T120 2026, la dernière génération de la Bonneville, de pièces BAAK. Pour le montage, père et fils font un crochet par notre atelier de Rillieux-la-Pape, aux portes de Lyon.
L’atelier réorganise son planning et leur propose ceci : nous confier la T120 trois jours, et partir de leur côté découvrir la région au guidon d’une machine BAAK. Ils acceptent. Dans leur carnet de route, nos excursions préférées : le Mont Thou et sa table d’orientation, pour embrasser toute la région d’un regard, puis la colline de Fourvière, pour sa vue sur Lyon.
Trois jours à l’atelier
Jour 1. Presque toutes les pièces sont en place. Les premières photos partent vers James le soir même.
Jour 2. James et son père reviennent à l’atelier pour trente minutes de route autour de Rillieux : ils essaient la machine et valident les derniers ajustements.
Jour 3. La T120 est prête à reprendre les routes d’Europe, avec dans leurs sacoches plusieurs pièces de la collection lifestyle BAAK.
Les pièces montées
Ce que cette T120 porte désormais : une selle courte en cuir à surpiqûre dédiée, une sangle de réservoir, une ligne d’échappement courte pour T100 et T120 (adaptation spécifique : nous contacter), un sabot moteur, le guidon BAAK N°1 avec ses pontets et son té de fourche plat, un phare Héritage et ses pattes, des soufflets de fourche en cuir, des rétroviseurs sous guidon, des mini clignotants, un kit câbles longs et des amortisseurs 2Win full black.
La T120 de James confirme, sur la génération 2026, ce que nos propres essais avaient établi : nos pièces y trouvent leur place. Une seule manque encore à l’appel : le compteur intégré au phare, dont nous achevons le développement, et que James attend déjà.
Le compteur viendra, et avec lui, peut-être, un nouveau build.
Ce que l’on retient : trois jours pour équiper la T120 de la selle à l’échappement, mais surtout de nombreux échanges avec James et son père, avant comme après leur passage. C’est cette rencontre que l’on garde en mémoire.
Built to be remembered.
Votre machine, à l’atelier
Équiper votre moto de la selle à l’échappement, ou imaginer une pièce dédiée : l’atelier de Rillieux-la-Pape vous accompagne.
