Royal Enfield

BAAK diseña y fabrica a mano piezas para motos Royal Enfield en su taller de Lyon.

Desde 2012 el taller produce asientos, escapes, guardabarros, faros, manillares y tapas laterales. Cada pieza se dibuja para un modelo concreto y se fabrica en series cortas.

Lo que separa una pieza BAAK de un accesorio genérico son el material y el ajuste. El cuero es plena flor, de doble curtición vegetal; las piezas metálicas son de acero inoxidable, latón o aluminio. Y las piezas de una misma gama están dibujadas para ir juntas: compones una silueta, no apilas accesorios.

Accesorios Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650

Nuestra gama Royal Enfield más completa. Asientos de cuero, guardabarros, tapas laterales, soportes de matrícula, rejillas de faro, manillares, arneses adaptadores. Cuatro kits — Ligne, Allure, Caractère, Empreinte — reúnen las piezas que van juntas, si prefieres partir de un conjunto coherente en lugar de elegir pieza a pieza. Piezas Interceptor 650 y Continental GT 650

Accesorios Royal Enfield Bear 650

Una gama propia, dibujada sobre la moto: asiento de cuero, guardabarros delantero alto, tapas laterales con bolsa de cuero o soporte de matrícula, protectores de horquilla, rejilla de radiador, tapas de inyección, soportes de intermitentes, amortiguadores 2Win. Piezas Bear 650

Royal Enfield Bullet y Classic 500

Piezas para la Bullet y la Classic 500 (Euro III y IV): soporte de matrícula sobre el guardabarros original, amortiguadores 2Win, velocímetro motogadget Tiny, bolsa eléctrica — completadas por nuestras piezas universales, bolsas de cuero, intermitentes y retrovisores. Piezas Bullet / Classic

Royal Enfield Himalaya 400

Dos piezas propias para la Himalaya 400 — silencioso de escape y kit de elevación del guardabarros delantero — más nuestra gama universal: placa de faro Trail, bolsas de cuero, iluminación y soportes de matrícula. Piezas Himalaya 400

Por dónde empezar

El asiento y los guardabarros cambian el aspecto de una moto más rápido que cualquier otra cosa, y se montan con el herramental de origen. Las líneas de escape y las conversiones de manillar piden más tiempo, y a menudo un paso por el taller. Si tienes una duda de compatibilidad o no encuentras una pieza, escríbenos: también fabricamos a medida.

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