파울로는 리옹 지역에서 저희 고객 중 한 분이 모터사이클을 운전하는 모습을 우연히 보며 저희 팀의 작업을 알게 되었습니다. 그때 결심이 생겨 모터사이클 면허를 취득하려는 계획이 시작되었습니다. 그는 이웃처럼 평범하게 두 바퀴 생활을 시작하기를 원하지 않았기 때문에, 첫 번째 머신을 저희 아틀리에에서 제작하기로 선택했습니다. 그의 첫 시트는 면허 취득 전에 BAAK에 주문되어, 면허를 따는 즉시 머신을 즐길 수 있도록 했습니다. 이 프로젝트에서는 Alliance에 적용된 스타일에서 많은 영감을 받았습니다. 저희의 side-car Triumph Bonneville는 짙은 블루 톤, 브러시드 메탈, 그리고 브라운 워크드 풀그레인 가죽을 조합한 것이 특징입니다. 세련되고 클래식한 미학은 파울로가 기대한 분위기와 정확히 일치했습니다. 목표는 모터사이클의 라인을 정제하되, 허전해 보이는 결과는 피하는 것이었습니다. 손으로 성형한 알루미늄 사이드 커버처럼, 저희 장인 팀은 이 새 Bonneville에 개성과 독창성을 부여하기 위해 역량을 쏟았습니다.
A2 면허로 인한 출력 제한에도 불구하고 Triumph Bonneville T100의 엔진 토크와 유연성은 이 기계를 온전히 즐길 수 있는 감각을 제공합니다. 섀시 쪽에서 수행된 작업(차고 하향, 쇼크업소버 교체, 경량화, 알루미늄 휠 림의 스포크 작업)은 모터사이클에 필요한 민첩성과 안전성을 되돌려줍니다. 기뻐하는 Paulo는 자신의 모습대로 제작된 한 대의 모터사이클 핸들바를 잡고 2륜 학습을 계속합니다.
- 계기판 Motogadget Tiny가 통합된 클래식 헤드라이트
- 숏 시트 키트 브라운 가죽으로 백스트랩 캡, Jump® 폼, 더블 베지터블 무두질 크롬/내추럴 처리된 풀그레인 가죽 커버, 미니 스테인리스 펜더 리어와 승인된 라이트 및 번호판 브래킷 포함
- 알루미늄 헤드라이트 브래킷
- 앞 펜더 미디엄 도장된 스테인리스
- 실리콘 포크 부츠
- 가공된 알루미늄 플랫 트리플 트리 키트로 모터사이클 전면을 낮출 수 있음
- 오리지널 키 스위치 리로케이션: 연료탱크 아래로
- 클래식 라운드 미러
- 전/후 Motogadget M-Blaze 핀 미니 윈커을 눈에 띄지 않는 위치로 재배치
- 앞 18인치 및 뒤 16인치 알루미늄 휠
- 보버 머플러 라인 — 스테인리스 매니폴더와 알루미늄 사일렌서
- 핸드메이드 알루미늄 사이드 커버
- 쇼크업소버 숏 (-2cm) Big Body — Shock Factory와 공동 설계
- 넓은 핸들바 BAAK N°1 스테인리스 및 완전한 롱 케이블 키트
- Kustom Tech 블랙 클러치 레버 및 마스터 실린더
- 가공된 알루미늄 핸들바 클램프
- 진짜 가죽 새들백
- 브러시드 알루미늄 엔진 가드
- 레귤레이터 마운트 재배치
- 도로 주행 승인된 Continental K112 타이어