BAUEN SIE SIE SELBST – Die Moto Guzzi V7 III von Kévin

Ein Projekt mit Sinn

Als Zweiradenthusiast fährt Kévin bereits mit 12 Jahren XR 70 R. Heute, nach 10 Jahren in einem großen Konzern, verlässt er seine Stelle als Marketingleiter und seine Komfortzone, um sich seiner Leidenschaft zu widmen: dem Motorrad. Kévin bildet sich anschließend beruflich in Mechanik weiter. Der Wunsch nach einem vielseitigen Motorrad mit zeitlosem Stil wächst, die Anziehung zu V-Twin wird immer stärker: Er kauft sich eine Moto Guzzi, bestellt die Teile von BAAK und startet so das Projekt „Dark Guzzi“.

Herr seiner Entscheidungen

Sobald die Teile aus dem Katalog bestellt und eingetroffen waren, begann die Vorbereitung des Tracker. Der Wunsch war, ein Motorrad mit zeitlosem Stil zu schaffen, das überall passt. Es soll auf der Straße und auf Wegen gleichermaßen gut zurechtkommen — und das mit Stil. Kévin verbessert die Handhabung des Lenkerbereichs, indem er den Lenker Tracker bar (schwarz) montiert, der eine aufrechte und aktive Sitzposition gewährleistet. Willkommene Ergänzung sind die schwarzen Aluminium-Pontets, die beiden Spiegel unter dem Lenker und die Biltwell-Griffe für den Look. Er baut eine Startabdeckung aus gebürstetem Aluminium ein und Seitendeckel in Schwarz. Rechts erhält der Seitendeckel eine unauffällige Ledertasche in Schwarz… wer hat gesagt, Stil müsse Praktikabilität opfern? Ganz in Schwarz gehalten, veredelt die Sitzbank Leder Heritage, von unseren Sattlern von Hand gefertigt und stets aus unseren ausgewählten Lederarten, das Motorrad, sorgt für guten Komfort und hebt den Look zusammen mit den Classic Schutzblechen, hier in gebürsteter Ausführung. Um die Handhabung zu perfektionieren und guten Bodenkontakt zu gewährleisten, hat Kévin auf unsere Empfehlung die K60-Reifen montiert.

Doch was wäre eine Maschine, die den Sekundenzeiger für einen Augenblick einfriert, wenn man sie nicht hören würde? Die entscheidende Veränderung für Kévin kam, als er die Auspuffanlage Bobber montierte. Ihre Zurückhaltung mit den Schalldämpfern unter den Füßen und der gedämpfte, etwas tiefere Klang im Vergleich zur Originalanlage sowie der dadurch entstehende Stil sind die offenbare Seele seiner Moto Guzzi. Es ist diese «verführerische Musik», an der Kévin sich nicht satt hört, die bei jeder Beschleunigung klingt und nachhallt.Der wahre Wert dieser Kreation liegt im Entstehungsprozess und im Ergebnis: Indem er sie selbst baut, hat sich unser Lillois als kommunikativer Mensch gezeigt. Er trifft und beantwortet gerne die Fragen von Neugierigen zum Stil seiner Motorrad, zur Entstehung des Projekts… Für ihn ist das ein echter sozialer Verbindungsfaktor und eine große Freude, seine Leidenschaft mit Fremden zu teilen und unsere Träume weiterzugeben.

Kein Detail bleibt dem Zufall überlassen: Blinker LED, Halter für vorderen Blinker und Rohr zur Anbringung der Vignette. Der endgültige Stil ist effizient, verbindet Ästhetik und Funktionalität und passt sehr gut zu ihm! Aus Freude hat Kévin einen Peugeot 103 Erste Ausgabe von 1971 für den 60. Geburtstag seines Vaters restauriert und sich eine Motobecane von 1973 gebaut, um ihn auf Ausfahrten zu begleiten. Es ist auch eine echte Rückkehr zum Wesentlichen, die er jedem empfiehlt.

Es bleibt nur noch, die Stadt zu verlassen und in Richtung Flandern zu fahren, nachdem er unter den Arkaden der alten Börse von Lille einen alten Batman gefunden hat…

Wir danken Éléonore Guichard für die Qualität ihrer Fotos, die ihr Eigentum sind.