Als er in der Werkstatt ankommt, fragt Franck uns, ob wir Winterhandschuhe verkaufen: er fährt jeden Tag mit seiner neuen Motorrad, und Kälte macht ihm nichts aus, im Gegenteil. Franck mag Erfahrungen, er ist neugierig im Leben, er liebt es, zu entdecken. Er trennt sich nicht mehr von seiner Triumph 1200 Aventures, hier ist warum, wo und wie.
Le Crush
Die Geschichte beginnt im letzten Frühjahr, als Franck an einer unserer BAAK Aventures-Strecken in den Hautes-Alpes teilnahm. Im Gespräch mit Rémi, dem Gründer der Werkstatt BAAK, der ausnahmsweise an dieser Erfahrung teilnahm, erwähnte er seinen Wunsch, die Motorrad zu wechseln, aber nichts wirklich Aufregendes kam ihm in den Sinn. Wir erinnern daran, dass Franck seine Fahrerlaubnis vor zweieinhalb Jahren gemacht hat und bereits zwei Motorräder (eine T100 Dandy Bonnie BAAK und eine 650 Trail BAAK) sowie einen Roller besitzt. Wünsche nach einer Trail-Motorrad im Paris-Dakar-Geist, vielleicht eine Indian FTR… aber nichts stillt wirklich seinen Durst nach Neuheit und Erlebnis. Rémi erzählt ihm dann von seinem Projekt an der Triumph 1200 (das sich damals noch in der Projektphase befand) und zeigt ihm einige Bilder. Franck ist von der «rohen und weniger verspielten Seite» begeistert. Er bestellt, obwohl er noch nie eine 1200er gefahren ist; im Juli 2022 wird er seine Übertrittsprüfung für den großen Führerschein ablegen.
« Ich habe volles Vertrauen in Rémi, er weiss, wie man Motorräder schön gestaltet, ohne zu übertreiben. »
Die Entstehung
Da Franck in Lyon wohnt, nimmt er an jedem Herstellungsschritt seiner künftigen Motorrad teil. Er ist stark in den Entstehungsprozess eingebunden und stimmt sich mit Thibault für das Design ab, mit Jordan für die Produktion, mit Franky für die Mechanik, mit Rémi für den Rest. Er wählt Seitendeckel-Ledertaschen aus schwarzem Leder statt Aluminium, für mehr Praktikabilität und um der Silhouette etwas Weiches zu geben. Er entscheidet sich für eine gebürstete und lackierte Ausführung, ohne Farbe, um die Authentizität und den Charakter des Motorrads so zu bewahren, wie Rémi es sich vorgestellt hatte.
Eindrücke
„Wenn ich mit dem Lenker meines Motorrads zur Arbeit fahre, habe ich das Gefühl, durch einen Park zu fahren, mit einem Gefühl der Vollkommenheit, es ist eine echte Freude, wie ein Raum der Freiheit!“
Seit er seine neue 1200 Aventures gekauft hat, lässt Franck sie nicht mehr los. Er fährt jeden Tag, in der Stadt, auf all seinen Fahrten zwischen Wohnung und Arbeit, aber auch zum Einkaufen, begleitet von Lydie, seiner Frau, die sie ebenso liebt. Abgesehen vom Design schätzt Franck sehr den All-Road-Charakter, den großen Tank von 25 Litern; er hat keinerlei Einschränkungen, was sein Lustgefühl verstärkt. Ausgehend von der Basis der 1200 Scrambler XC (die von den beiden bei Triumph verfügbaren Versionen die niedrigste ist) und kombiniert mit einer niedrigen Sitzbank fühlt sich Franck, der 1,75 m groß ist, völlig wohl.
Was das Design betrifft, was denken die anderen? Alles. Es ist ein Motorrad, das auffällt und Neugier weckt. Einige werden ihm ein futuristisches Aussehen zuschreiben, oder im Gegenteil „Paris-Dakar“, andere sehen einen hausgemachten Charakter oder «unfertig» darin. Eines ist sicher: es fordert Reaktion heraus.
Zukünftige Projekte
Heute denkt Franck nicht daran, sich eine neue Motorrad zu kaufen; er ist vollkommen zufrieden. Im Gegenteil: Er denkt daran, seinen Roller zu verkaufen, den er seit seinem letzten Kauf in einer Garage stehen gelassen hat. Die T1200 Aventures erfüllt alle seine Erwartungen. Weil er aber immer auf der Suche nach magischen Momenten ist, fährt er im Frühjahr mit BAAK Aventures zu einem Road-Trip in der Provence.
Gute Fahrt, Franck!
Echte, hybride und vielseitige Erweiterung des Fahrers: dieses BAAK-Modell bringt die Scrambler 1200 aus der Garage auf Abenteuerfahrt. Technische Schaufenster der Werkstattkompetenz, die 1200 Aventures ist nicht dazu bestimmt, in einem Salon zu thronen.
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