{"id":11103,"date":"2026-07-08T17:30:54","date_gmt":"2026-07-08T15:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baakmotocyclettes.com\/stories\/?p=11103"},"modified":"2026-07-30T14:29:15","modified_gmt":"2026-07-30T12:29:15","slug":"kits-ete-indien-2026-habiller-sa-moto-pour-lautomne-avec-baak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baakmotocyclettes.com\/stories\/kits-ete-indien-2026-habiller-sa-moto-pour-lautomne-avec-baak\/","title":{"rendered":"Kits \u00c9t\u00e9 Indien 2026 : habiller sa moto pour l’automne avec BAAK"},"content":{"rendered":"\n
\"L'atelier<\/figure>\n\n\n\n\n\n

Il y a des machines qui, d\u00e8s le premier regard, racontent quelque chose sur leur propri\u00e9taire. Pas par ostentation \u2014 par coh\u00e9rence. Un guidon positionn\u00e9 juste, une selle dont le cuir a pris la forme des trajets, des pi\u00e8ces qui semblent avoir toujours \u00e9t\u00e9 l\u00e0. C’est cette conviction qui est \u00e0 l’origine des kits \u00c9t\u00e9 Indien BAAK.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9t\u00e9 indien, en Europe, c’est la fen\u00eatre de fin septembre o\u00f9 les derni\u00e8res lumi\u00e8res d’automne reviennent, br\u00e8ves et dor\u00e9es, avant que le froid s’installe pour de bon. C’est le moment o\u00f9 l’on sort la moto une derni\u00e8re fois, et o\u00f9 l’on commence \u00e0 penser \u00e0 ce qu’elle pourrait \u00eatre au printemps suivant. Commander maintenant, monter en octobre, partir en mars \u2014 avec une machine qui a eu le temps de se faire.<\/p>\n\n\n\n

Trois marques. Le m\u00eame territoire.<\/h2>\n\n\n\n

La Triumph Bonneville T100 et T120, la Moto Guzzi V7 III et V7 850, la Royal Enfield Interceptor et Continental GT 650 : trois mani\u00e8res d’incarner le m\u00eame territoire. Des motos qui ont du caract\u00e8re avant qu’on y touche \u2014 une silhouette reconnaissable, une m\u00e9canique \u00e0 l’air, un rapport \u00e0 la route qui ne ressemble pas au reste. Ce sont les machines sur lesquelles nos artisans travaillent depuis des ann\u00e9es, depuis les premiers builds de l’atelier de Rillieux-la-Pape. Nous connaissons leurs proportions, leurs zones d’ombre, les endroits o\u00f9 un d\u00e9tail bien choisi change tout.<\/p>\n\n\n\n

Le choix de ces trois marques n’est pas commercial. Il est \u00e9ditorial. Elles partagent une m\u00eame disposition \u00e0 recevoir du travail artisanal sans \u00eatre d\u00e9natur\u00e9es \u2014 des machines qui appellent la finition plut\u00f4t qu’elles ne la repoussent. Sur une Triumph, une Guzzi, une Royal Enfield, une pi\u00e8ce juste semble avoir toujours \u00e9t\u00e9 l\u00e0. C’est le signe qu’on a bien travaill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Quatre niveaux de composition \u2014 une progression, pas une gamme<\/h2>\n\n\n\n

Chaque kit est une proposition coh\u00e9rente, pas une liste de pi\u00e8ces emball\u00e9es ensemble. Les quatre niveaux correspondent \u00e0 des degr\u00e9s d’engagement diff\u00e9rents \u2014 mais chacun est complet en lui-m\u00eame, pens\u00e9 pour tenir comme un ensemble.<\/p>\n\n\n\n

Kit Ligne \u2014 529 \u20ac.<\/strong> Le socle visuel. Garde-boue avant inox bross\u00e9 redessin\u00e9 et caches lat\u00e9raux aluminium : deux pi\u00e8ces qui changent la ligne de la moto sans toucher \u00e0 sa m\u00e9canique ni \u00e0 son caract\u00e8re. Ce que la moto aurait d\u00fb \u00eatre en sortant d’usine, si les contraintes de production industrielle l’avaient permis.<\/p>\n\n\n\n

Kit Allure \u2014 d\u00e8s 719 \u20ac.<\/strong> Le premier acte intentionnel. La sangle de r\u00e9servoir en cuir pleine fleur \u00e0 double tannage v\u00e9g\u00e9tal entre dans le tableau. Le sabot moteur affirme la ligne basse de la machine. La moto commence \u00e0 parler.<\/p>\n\n\n\n

Kit Caract\u00e8re \u2014 d\u00e8s 1 249 \u20ac.<\/strong> Le changement de registre. Le guidon BAAK N\u00b01 modifie la position de conduite autant que la silhouette. Les soufflets de fourche en cuir couvrent ce que les motos n\u00e9o-r\u00e9tro laissent d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment ouvert. On voit les d\u00e9cisions \u2014 et elles sont coh\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

Kit Empreinte \u2014 d\u00e8s 2 409 \u20ac.<\/strong> L’ach\u00e8vement. La selle en cuir pleine fleur \u00e0 double tannage v\u00e9g\u00e9tal, fa\u00e7onn\u00e9e \u00e0 la main dans l’atelier de Lyon. Pas une am\u00e9lioration \u2014 une conclusion. La moto a une signature.<\/p>\n\n\n\n

Triumph Bonneville T100 \/ T120<\/h2>\n\n\n\n
\"Kit<\/figure>\n\n\n\n

Depuis la Thruxton de St\u00e9phane en 2016, la Triumph Bonneville n’a jamais quitt\u00e9 l’atelier. Une machine qui a ce don rare d’\u00eatre d\u00e9j\u00e0 juste en sortant d’usine \u2014 ce qui laisse une marge de travail \u00e9troite mais pr\u00e9cise. Chaque pi\u00e8ce doit m\u00e9riter sa place. Voir les 4 configurations Triumph T100 \/ T120 \u2192<\/a> \u2014 Kit Ligne<\/a> \u2014 Kit Allure<\/a> \u2014 Kit Caract\u00e8re<\/a> \u2014 Kit Empreinte<\/a><\/p>\n\n\n\n

Moto Guzzi V7 III \/ V7 850<\/h2>\n\n\n\n
\"Kit<\/figure>\n\n\n\n

La V7 s’annonce par son bruit avant de se montrer. Ce bicylindre en V transversal \u00e0 90 degr\u00e9s, refroidi \u00e0 air, a une pr\u00e9sence thermique autant qu’esth\u00e9tique. Nos pi\u00e8ces s’inscrivent dans la m\u00eame logique de respect \u2014 sans corriger ce qui n’est pas \u00e0 corriger. Voir les 4 configurations Moto Guzzi V7 \u2192<\/a> \u2014 Kit Ligne<\/a> \u2014 Kit Allure<\/a> \u2014 Kit Caract\u00e8re<\/a> \u2014 Kit Empreinte<\/a><\/p>\n\n\n\n

Royal Enfield Interceptor \/ Continental GT 650<\/h2>\n\n\n\n
\"Kit<\/figure>\n\n\n\n

La plateforme 650 de Royal Enfield a un potentiel de travail consid\u00e9rable, pr\u00e9cis\u00e9ment parce que les pi\u00e8ces d’origine laissent de la place \u00e0 mieux. C’est ici que l’intervention BAAK est la plus lisible \u2014 et la plus radicale. Voir les 4 configurations Royal Enfield 650 \u2192<\/a> \u2014 Kit Ligne<\/a> \u2014 Kit Allure<\/a> \u2014 Kit Caract\u00e8re<\/a> \u2014 Kit Empreinte<\/a><\/p>\n\n\n\n

Commandes ouvertes jusqu’au 31 ao\u00fbt<\/h2>\n\n\n\n

Il y a mille fa\u00e7ons de partir. Il y a mille fa\u00e7ons de revenir. Faites que chacune soit m\u00e9morable.<\/p>\n\n\n\n

Les kits \u00c9t\u00e9 Indien BAAK sont disponibles \u00e0 la commande jusqu’au 31 ao\u00fbt 2026 . Voir tous les kits \u2192<\/a><\/p>\n\n\n\n

BAAK \u2014 Built to be remembered.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Triumph T100\/T120, Moto Guzzi V7, Royal Enfield 650 \u2014 BAAK propose 4 niveaux de personnalisation pour chaque mod\u00e8le. Kits disponibles \u00e0 partir de 529 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"author":275,"featured_media":11437,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[61],"class_list":["post-11103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guides","tag-ete-indien"],"acf":[],"yoast_head":"\nKits \u00c9t\u00e9 Indien 2026 : habiller sa moto pour l'automne avec BAAK | BAAK Stories<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Triumph T100\/T120, Moto Guzzi V7, Royal Enfield 650 - BAAK propose 4 niveaux de personnalisation pour habiller sa moto cet automne.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.baakmotocyclettes.com\/stories\/kits-ete-indien-2026-habiller-sa-moto-pour-lautomne-avec-baak\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kits \u00c9t\u00e9 Indien 2026 : habiller sa moto pour l'automne avec BAAK\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Triumph T100\/T120, Moto Guzzi V7, Royal Enfield 650 - 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