1200 어드벤처: 파일럿을 위한 다목적 하이브리드 확장킷
오리지널 스크램블러 정신을 강하게 계승한 Triumph Scrambler 1200은 동급에서 우수한 주행 능력으로 자리매김했습니다. 그러나 아무리 완성도가 높더라도 특유의 미니멀한 구성은 사용상의 제약을 초래하며, 그 핸들바에 앉아 장거리 주행을 하는 것은 실망스러울 수 있습니다. BAAK의 아틀리에들은 이번에 내놓은 독특하고 한정적인 최신 변형을 통해, 이 매크로 스크램블러의 잠재력을 트레일 성격의 요소를 부여하면서도 그 개성과 특유의 민첩성을 포기하지 않고 개발하는 데 성공했습니다.
기능이 형태를 결정한다
전통적으로 카페 레이서 정신에서 물려받은 미니멀리즘을 추구해 온 대부분의 튜너들은 개조된 모터사이클의 주행 쾌적성에는 제한적인 고려만을 기울여 왔습니다. 그러나 스타일상의 급진적 선택이 우세할 경우, 편안함이 디자인보다 우선하는 기종에서만 벗어날 수 있다고 상상하기 어렵습니다.
그럼에도 사용성을 사고의 중심에 두는 것은 모든 디자인 접근법에서 핵심 원칙입니다. 상호작용 가능성에 대한 고려가 없다면, 아무리 아름다운 물건이라도 완성되었다고 볼 수 없습니다. 그리고 모터사이클에 관해서는 일부 인체공학적 고려가 잠재적 사용 방식과 주행 경험과 밀접하게 연결되어 있습니다.
이러한 문제에 선도적으로 접근하는 BAAK 아틀리에들은 개조 프로젝트의 인체공학에 중심적 중요성을 부여합니다. BAAK Aventures의 모터사이클 여행 경험 개발과 병행하여, 팀은 보호성, 주행 거리(자주성), 적재 능력과 같이 본질적인 속성에 주목하여 일부 커스텀의 인체공학적 잠재력을 강화하는 데 착수했습니다. Royal Enfield Himalayan 400 또는 650 Interceptor Trail 주변 프로젝트에서 시도된 이 접근 방식은 현재 하나의 뚜렷한 방향을 제시합니다. 이 철학의 최신 결과물인 이 1200 어드벤처는 최소 18개월에 걸친 설계 반복과 실제 조건에서의 시험을 필요로 했습니다.
2019년 등장 이후, Triumph Scrambler 1200은 네오-레트로 경향이 이끄는 한 세그먼트, 즉 대배기량 스크램블러 부문에 자리잡았습니다. 스티브 맥퀸의 활약과 영화 <대탈주>의 상징적인 추격신에 기반한 스토리텔링 속에서 힝클리의 엔지니어들은 엔진의 쾌적성부터 동적 거동에 이르기까지 놀랍도록 완성도가 높은 기계를 개발해 냈습니다.
그러나 아무리 완성도가 높다 해도 이 Triumph는 최신 대형 트레일의 영역을 대체하려는 목적을 가진 것은 아닙니다. 이러한 기계들의 철학이 근본적으로 다르기 때문에, BAAK의 아틀리에 예비 조립팀은 스크램블러의 잠재력을 하이브리드 형태로 확장할 기회가 있다고 판단했고, 이는 제조사에서 제공하지 않는 결을 만들어 냈습니다.
트레일을 재발명하려는 의도와는 거리가 먼 이 튜닝은 보호성 부족, 원래의 짧은 주행거리, 러기지 부재라는 문제들에 대해 고급스럽고 거친 감성을 유지하면서 해결책을 제시합니다. 고급 소재와 브러시드 메탈을 배경으로, 프로젝트는 자연스럽게 하나의 독특한 직선적 선을 중심으로 전개되었습니다.
BAAK의 정신, 더해진 가능성
스케치의 방향성에서 핵심 고려 사항 중 하나로, 브러시드 알루미늄으로 연장된 카울과 그 사이드를 구성하는 사이드 커버들은 스테인리스강 스파이더 디자인을 필요로 했습니다. 용접이나 비가역적 변경 없이, 원래의 엔트랙스에 고정되는 이 조립체는 수많은 반복과 실제 조건에서의 시험을 거쳤습니다. 광활한 대지를 누볐던 선조들의 메아리처럼, 이 BAAK 1200 Aventures는 또한 LED 듀얼 라이트와 두께 3mm의 Margard® 폴리카보네이트로 만든 넉넉한 윈드스크린을 통합합니다.
원래 200km로 제한된 항속거리는 브러시드 알루미늄으로 만든 새로운 오리지널 연료탱크의 통합으로 300km까지 늘어났습니다. 이 25L 용량의 구성 요소 또한 게이지와 원래의 엔트랙스를 그대로 사용해 간단히 장착되도록 설계되었습니다.
스크램블러의 특징인 하이 라인은 더블 로우 아웃렛으로 교체되었습니다. 이는 전체 구성의 무게를 줄이고 무게중심을 크게 낮추는 것 외에, 카울 형상화에 따른 결정으로 18L 용량의 좌우 대칭형 컴팩트한 새들백 두 개의 장착을 가능하게 하며, 추후 탑케이스로 보완될 수 있습니다.
무게 면에서 알루미늄 선택과 머플러 라인 교체는 연료 10L 추가 및 카울과 두 개의 하드 새들백 추가에도 불구하고 이 Scrambler 1200의 민첩성을 유지하도록 도왔습니다. 여기에는 벨벳 가죽 시트, 숏 번호판 브래킷, LED 윈커가 더해져 이 BAAK 1200 Aventures는 현재 완성형 또는 액세서리 키트로 준비되어 있습니다.
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