{"id":11784,"date":"2026-07-08T17:30:55","date_gmt":"2026-07-08T15:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baakmotocyclettes.com\/stories\/?p=11784"},"modified":"2026-07-30T09:16:08","modified_gmt":"2026-07-30T07:16:08","slug":"kit-ete-indien-motorrad-moto-guzzi-v7-iii-et-v7-850-4-konfigurationen-baak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baakmotocyclettes.com\/stories\/de\/kit-ete-indien-motorrad-moto-guzzi-v7-iii-et-v7-850-4-konfigurationen-baak\/","title":{"rendered":"Kit \u00c9t\u00e9 Indien Motorrad Moto Guzzi V7 III et V7 850 : 4 Konfigurationen BAAK"},"content":{"rendered":"\n
\"Moto<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n\n

Es gibt Motorr\u00e4der, die man erkennt, ohne sie zu sehen. Die V7 k\u00fcndigt sich durch ihren Klang an, bevor sie sich zeigt \u2014 dieser quer eingebaute V2 mit 90 Grad, luftgek\u00fchlt, der nur ihm geh\u00f6rt. Dann erscheint die Silhouette, rund und kompakt, mit diesem freiliegenden Motor wie einem Teil, das man nicht zu verstecken versucht hat. Diese Pr\u00e4senz \u2014 thermisch ebenso wie \u00e4sthetisch \u2014 haben unsere Handwerker gelernt zu respektieren.<\/p>\n\n\n\n

Was uns die Guzzi gelehrt hat<\/h2>\n\n\n\n

Kevin Ichou, Fotograf, vertraute uns seine V7 III mit einer einfachen Forderung an: nichts verraten. Keine Erg\u00e4nzungen, die auff\u00e4llig zeigen, dass erg\u00e4nzt wurde. Teile, die sich in das Motorrad einf\u00fcgen, als h\u00e4tte es sie immer getragen. Das Ergebnis \u2014 Kotfluegel vorne aus gebuerstetem Edelstahl, Tankgurt aus Leder, Seitendeckel aus Aluminium \u2014 geh\u00f6rt zu den Projekten, die uns wirklich gelehrt haben, was \u00abmit Respekt umgehen\u00bb bei einer Guzzi bedeutet.<\/p>\n\n\n\n

Auf der anderen Seite des Atlantiks bauten Shane und sein Vater Paul ihre V7 Racer in einer Garage in Arizona zusammen \u2014 BAAK-Teile aus Lyon, von zwei H\u00e4nden montiert, \u00fcber Generationen hinweg. Eine Geschichte, die etwas Wesentliches \u00fcber die Reichweite dessen aussagt, was wir tun: Teile, in Rillieux-la-Pape entworfen, in Phoenix montiert, an einem Motorrad, das keinem anderen gleicht.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Territorium besetzen die Kits \u00c9t\u00e9 Indien Moto Guzzi.<\/p>\n\n\n\n

Kit Ligne \u2014 529 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n
\"Kit<\/a>
exemple de r\u00e9alisation ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Basissignatur. Kotfluegel vorne aus gebuerstetem Edelstahl und Seitendeckel aus Aluminium \u2014 zwei Teile, die die Linie ver\u00e4ndern, ohne sich aufzuspielen. An einer V7 III oder V7 850 f\u00fcgen sie sich in das Motorrad, als geh\u00f6rten sie seit Anbeginn dazu. Edelstahlschrauben werden mitgeliefert. Siehe Kit Ligne Moto Guzzi V7 \u2192<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kit Allure \u2014 745 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n
\"Kit<\/a>
exemple de r\u00e9alisation ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Kit Ligne, erweitert um einen Tankgurt aus Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung \u2014 mit Monza-Verschluss inklusive \u2014 und dem Motorschutz aus poliertem Edelstahl. Der Tankgurt ist das Teil, das die Wahrnehmung des Guzzi-Tanks am radikalsten ver\u00e4ndert. Ohne ihn wirkt die Fl\u00e4che nackt \u2014 mit ihm ist die Maschine vollendet. Siehe Kit Allure Moto Guzzi V7 \u2192<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kit Caract\u00e8re \u2014 1 249 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n
\"Kit<\/a>
exemple de r\u00e9alisation ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der BAAK Lenker N\u00b01 tritt in Erscheinung. An einer V7 bringt er das Motorrad in eine geradere, entschlossenere Linie \u2014 ohne den Geist der Maschine zu verraten. Die Gabelmanschetten aus Leder legen die letzte Schicht Koh\u00e4renz am Vorderteil auf. An diesem Punkt antwortet jedes Element auf das andere. Siehe Kit Caract\u00e8re Moto Guzzi V7 \u2192<\/a><\/p>\n\n\n\n

Kit Empreinte \u2014 2 409 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n
\"Kit<\/a>
exemple de r\u00e9alisation ?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Sitzbank Heritage Moto Guzzi V7 850, handgeformt in der BAAK-Werkstatt in Lyon. Vollnarbenleder mit doppelt pflanzlich gegerbter Gerbung \u2014 dasselbe wie bei unseren Sitzb\u00e4nken f\u00fcr Triumph und f\u00fcr Royal Enfield. An einer V7 ist eine Sitzbank aus Leder kein Zubeh\u00f6r: sie ist die nat\u00fcrliche Vollendung einer Maschine, die von Anfang an Charakter hat. Sie braucht keine Hinzuf\u00fcgung. Sie braucht, dass man sie vollendet. Siehe Kit Empreinte Moto Guzzi V7 \u2192<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bestellungen offen bis zum 31. August<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt tausend Wege loszufahren. Es gibt tausend Wege zur\u00fcckzukehren. Machen Sie jeden einzelnen unvergesslich.<\/p>\n\n\n\n

BAAK \u2014 Built to be remembered.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seitendeckel aus Aluminium, Satteltaschen aus Leder, Lenker, Motorschutz \u2014 die 4 Kits BAAK f\u00fcr Moto Guzzi V7 III und V7 850, von 529 \u20ac bis 2.409 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"author":275,"featured_media":11425,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"class_list":["post-11784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ratgeber-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nKit \u00c9t\u00e9 Indien Motorrad Moto Guzzi V7 III et V7 850 : 4 Konfigurationen BAAK | BAAK Stories<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aluminium-Abdeckungen, Satteltaschen aus Leder, Lenker, Motorschutz \u2013 die 4 BAAK-Kits f\u00fcr Moto Guzzi V7 III und V7 850.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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