Franck sammelt au\u00dfergew\u00f6hnliche Automobile. Zeitlose Linien, eine obsessive Liebe zum Detail, Oberfl\u00e4chen, die gleicherma\u00dfen dem Auge wie dem Fahrgef\u00fchl Freude bereiten. Als er sich entschied, auf zwei R\u00e4der umzusteigen, suchte er selbstverst\u00e4ndlich nach derselben Anspr\u00fcche. Die Werkstatt BAAK in Rillieux-la-Pape war die einzige Antwort.<\/p>\n
Francks Lastenheft fasste sich in drei Worten: Zeitlosigkeit, Eleganz, Sinneserlebnis. Er wollte ein Motorrad, das mit seinem A2-F\u00fchrerschein kompatibel ist und in dieselbe Logik wie seine Autosammlung passt. Die Triumph T100, vom Werkstatt in eine Dandy Bonnie verwandelt, erf\u00fcllte jedes Kriterium.<\/p>\n
Das Projekt begann mit einem einfachen Prinzip: Jede mit Material in Ber\u00fchrung stehende Fl\u00e4che, jeder Kunststoff unter Entscheidungszwang. Sitzbank aus Leder mit pflanzlicher Gerbung, Gabelmanschetten aus Vollnarbenleder, Kotfluegel aus gebuerstetem Metall, unaufdringliche integrierte Blinker. Der Lenker- und Cockpitbereich wurde einem strengen visuellen Regime unterworfen \u2014 jedes \u00fcberfl\u00fcssige Element wurde entfernt oder neu gestaltet.<\/p>\n
Der Rahmen wurde modifiziert, um eine straffere Hinterpartie aufzunehmen. Die Stossdaempfer wurden so eingestellt, dass sie einen Kompromiss zwischen Komfort und Pr\u00e4zision bieten. Der Auspuff wurde sowohl wegen seiner Klangfarbe als auch wegen seiner Leistung gew\u00e4hlt.<\/p>\n
Franks T100 ist der Beweis, dass man von einem Motorrad dasselbe Finishniveau verlangen kann wie von einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Automobil. Jedes in der Werkstatt in Lyon gefertigte Teil tr\u00e4gt dieselbe Detailverliebtheit wie die Fahrzeuge seiner Sammlung. Der Unterschied ist, dass man hier den Wind sp\u00fcrt.<\/p>\n