Accessoires

Garde boue mini pour Triumph

Mini garde-boue en inox pour Triumph, équipé d'origine d'un feu arrière, d'un éclairage de plaque, d'un support de plaque d'immatriculation et d'une fixation de clignotants. Plus court, il offre une silhouette épurée à votre machine.

Pour Bonneville / Scrambler / Thruxton de 1999 à 2016 (refroidissement air). Conçu et fabriqué à la main dans l'atelier BAAK en France.

335 €

Garde-boue arrière court en inox - finition brossée

Garde-boue arrière court pour Triumph Bonneville T120, T100 (à partir de 2016), Street Twin et Street Scrambler équipé d'un feu arrière avec éclairage de plaque, d'un support de plaque d'immatriculation et d'une fixation de clignotants.

Ce garde boue en inox plus discret que l'origine permet de conserver une bonne protection contre les projections. 

335 €

Garde boue mini pour Moto Guzzi V7

Mini garde-boue en acier inoxydable, équipé d'un feu arrière, d'un éclairage de plaque, d'un support de plaque d'immatriculation et d'une fixation de clignotants. Visuellement plus discret que l'origine.

Convient pour les Moto Guzzi V7 I, V7 II et V7 III. Conçu et fabriqué à la main dans l'atelier BAAK en France. Disponible avec plaque en position classique ou latérale.

335 €

Garde boue mini pour Moto Guzzi V7 - Brossé

Mini garde-boue arrière Classic pour Moto Guzzi V7 I, V7 II et V7 III. Équipé d'un feu arrière avec éclairage de plaque, d'un support de plaque d'immatriculation arrière ou latéral, d'une fixation de clignotants par défaut et de clignotants en option. Fabriqué en inox, il est visuellement plus discret que l'origine.

Conçu et fabriqué à la main dans l'atelier BAAK en France.

335 €

Garde-boue avant haut pour Triumph

Garde boue avant haut pour Triumph, idéal pour offrir un look Scrambler à votre machine tout en conservant une protection optimale.

Ce garde-boue en inox est équipé d'un support en finition epoxy noir satin, se fixant sur votre té de fourche inférieur. Disponible pour Triumph Bonneville, Scrambler et Thruxton (avant 2016).

165 €

Garde-boue avant Classic Court Moto Guzzi V7

Garde boue avant Classic Court pour Moto Guzzi V7, fabriqué en inox, il est idéal pour améliorer l'esthétique de votre machine tout en conservant une finition irréprochable. Il est fabriqué à la main par notre équipe en France. 

Ce garde-boue est pré-perçé pour être monté facilement sur les Moto Guzzi V7 I, V7 II et V7 III. Livré avec toute la visserie inox nécessaire, disponible dans 5 finitions

100 €

Mini garde-boue avant pour Moto Guzzi

Mini garde-boues avant pour Moto Guzzi. Court et large, idéal pour modifier la ligne de votre machine tout en conservant une bonne protection pour votre moteur. Cet accessoire en acier inoxydable est fabriqué main dans notre atelier en France.

Le garde-boue est pré-percé pour s'adapter parfaitement aux supports d'origine d'une Moto Guzzi V7 I, V7 II ou V7 III. 

115 €

Garde-boue avant medium pour Moto Guzzi

Garde boue avant medium pour Moto Guzzi, idéal pour alléger la ligne de votre machine tout en conservant une bonne protection. Fabriqué main en acier inoxydable dans notre atelier en France.

Ce garde-boue est pré-percé pour s'adapter parfaitement au système de fixation d'origine de votre V7 I, V7 II et V7 III.

135 €

Garde-boue avant Classic Medium Moto Guzzi V7 - Brossé

Garde boue avant Classic Medium pour Moto Guzzi V7, fabriqué en inox, il est parfait pour conserver une bonne protection tout en améliorant l'esthétique de votre machine. Disponible dans plusieurs finitions, il est fabriqué à la main par notre équipe. 

Ce garde-boue est pré-perçé pour être monté facilement sur les Moto Guzzi V7 I, V7 II et V7 III. Livré avec toute la visserie inox nécessaire.

120 €

Garde-boue arrière mini universel

Garde boue arrière mini universel, fabriqué en acier inoxydable. Équipé d'un support de plaque d'immatriculation, d'un feu arrière homologué EU avec un éclairage de plaque intégré. 

Garde-boue non perçé pour permettre l'adaptation sur la moto de votre choix. Accessoire conçu et fabriqué main à l'atelier BAAK.

285 €

Garde-boue arrière court universel

Garde boue arrière court universel, fabriqué en acier inoxydable. Équipé d'un support de plaque d'immatriculation, d'un feu arrière rond homologué EU avec un éclairage de plaque intégré. 

Garde-boue non perçé pour permettre l'adaptation sur la moto de votre choix. Fabriqué main à l'atelier BAAK.

285 €

Garde boue arrière Classic Universel

Mini garde-boue arrière Classic Universel. Équipé d'un feu arrière homologué avec éclairage de plaque et d'un support de plaque d'immatriculation en position arrière. Fabriqué en inox, il est visuellement plus discret que la plupart des garde-boues d'origine et offre une finition irréprochable.

Conçu et fabriqué à la main dans l'atelier BAAK en France.

285 €

Support de plaque pour Thruxton

Support de plaque court pour Triumph Thruxton 1200. Plus discret que l'origine, ce support de plaque est équipé d'un feu LED homologué et d'un éclairage de plaque intégré. 

Cet accessoire fabriqué dans notre atelier se monte très facilement en remplacement de la pièce d'origine, livré avec un faisceau plug & play.

Compatible avec les clignotants d'origine et Accessoires Triumph.

255 €

Garde-boue avant universel Mini

Garde boue avant universel Mini en inox, idéal pour un projet custom sur votre machine. Le perçage du garde-boue n'est pas inclut, à vous de le percer pour qu'il convienne à votre moto. Conçu et fabriqué en France.

Il mesure 300x125mm et est disponible en finition:

  • Inox brossé
  • Poli miroir
  • Noir satin (epoxy)
  • Noir brillant (epoxy)
  • A peindre - apprêt noir (epoxy)

95 €

Garde-boue avant Classic court Universel - Brossé

Garde boue avant Classic court universel, idéal pour épurer la ligne de votre machine dans un look classique tout en conservant une bonne protection. Fabriqué en inox, il offre une finition irréprochable. 

Ce garde-boue n'est pas pré-perçé afin d'être assemblé sur le modèle de moto de votre choix. Disponible en 5 finition différentes.

75 €

Garde-boue avant Classic Medium Universel

Garde boue avant Classic Medium universel, idéal pour alléger visuellement la ligne de votre moto dans un look classique tout en conservant une bonne protection face aux projections de la roue avant. Fabriqué en acier inoxydable, il présente une finition irréprochable. 

Ce garde-boue n'est pas pré-perçé de façon être assemblé sur la machine de votre choix. Disponible dans 5 finition différentes.

95 €

Garde-boue avant universel Medium

Garde boue avant Medium en inox, idéal pour un projet scrambler, cafe racer ou bobber sur votre machine. Ce garde-boue fabriqué en France est livré non-percé afin d'être adapté sur la moto de votre choix.

Il mesure 410x125mm et est disponible en finition:

  • Inox brossé
  • Poli miroir
  • Noir satin (epoxy)
  • Noir brillant (epoxy)
  • A peindre, apprêt noir (epoxy)

115 €

Support de plaque garde-boue origine Triumph

Support de plaque avec son feu arrière pour garde-boue d'origine de Triumph Bonneville / Scrambler / Thruxton (avant 2016). Se monte en lieu et place du bloc d'origine. 

Les clignotants en option peuvent se monter en position classique ou sur les axes d'amortisseurs via une platine spécifique.

Conçu et fabriqué dans notre atelier en France.

150 €

Kit de freinage Beringer pour Triumph

Kit de freinage avant complet Beringer pour Triumph. Ce kit est composé d'un disque Classic, d'un étrier de frein radial 4 pistons, d'un maître cylindre et d'une commande d'embrayage. C'est la garantie d'un meilleur feeling, d'une plus grande puissance lors de chaque freinage et d'un look affirmé.

Il est possible d'acheter les éléments du kit séparément.

420 €

Commodos pour leviers Beringer de Triumph

Kit de commandes au guidon pour leviers Beringer. Ces commodos sont destinés à être montés sur des leviers de frein et d'embrayage Beringer pour Triumph. Fabriqués en aluminium usiné anodisé, chaque commodo intègre un slide (clignotants et coupe-circuit) et 2 boutons push. 

Leviers Beringer non inclus. Compatible avec les Triumph classiques avant 2016 (air) et après 2016 (liquide).

335 €

Fourche Ohlins V7

Fourche Öhlins Black Edition pour Moto Guzzi V7. La plus belle des fourches de type conventionel, un feeling parfait et une tenue de route optimisée pour votre Moto Guzzi V7I ou V7 II.

Nous avons conçu et fabriqué des pièces sur mesure pour adapter cette fourche : Tés de fourche, colonne de direction, douille d'axe de roue, platine de fixation d'étrier, ressorts progressifs, pattes de phare...

3 900 €

Kit Té de fourche large pour Triumph

Kit Té de fourche large pour Triumph Bonneville Scrambler Thruxton. 10mm plus large que l'origine.

Indispensable pour monter une jante de 16" à l'avant, et pouvoir monter un pneu de 5.00".

Géométrie modifiée pour gagner en maniabilité, et compenser ainsi le gros pneu avant !

729 €

Kit de rabaissement pour Triumph (depuis 2016)

Té de fourche supérieur en aluminium pour rabaissement, disponible pour Triumph Bonneville T100 / T120 (depuis 2016). Ce kit inclut le té de fourche supérieur plat, le support de compteur et / ou contacteur à clé, les pontets de guidon et les amortisseurs en option. 

Ces accessoires sont conçus et fabriqués à l'atelier.

530 €

Kit tés de fourche larges Triumph (nouvelle génération) - Sans support de compteur / contacteur

Kit de tés de fourche larges pour Triumph nouvelle génération (après 2016), permettant de monter un pneu large à l'avant. Le kit inclut les tés supérieurs et inférieurs plus larges de 20mm, les roulements inférieurs, les entretoises de disque, les pontets et l'axe de roues. Permet un rabaissement de l'avant de 25mm.

Compatible avec Triumph Bonneville T100 / T120 (depuis 2016).

1 150 €

Kit rabaissement pour Triumph Thruxton 1200

Té de fourche supérieur en aluminium pour rabaissement, pour Triumph Thruxton 1200. Ce té de fourche supérieur et ses supports de pattes de phare permettent de rabaisser votre machine de 25mm.

Disponible avec supports de contacteur à clé et / ou compteur(s). Les amortisseurs, guidon et pontets sont proposés en option.

395 €

Réducteurs 25.4 / 22 mm

Voici quelque chose de bien utile, des douilles réducteur de diamètre pour adapter des commandes, prévu pour guidons de 1"=25,4mm, sur un guidon de 22mm.

Pièces en aluminium taillées dans la masse, fabriquées dans notre atelier.

Vendus par paire.

25 €

Sacoche latérale en cuir pour Royal Enfield

Sacoche latérale en cuir pour Royal Enfield Classic et Bullet. Cette sacoche discrète est confectionnée à la main dans notre atelier. Elle permet de transporter quelques objets et s'accordera avec le look rétro distingué de votre machine.

Le montage de cette sacoche impose le perçage de votre cache batterie d'origine. Toute la visserie nécessaire est fournie.

145 €

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